Yedza dhiraivha anatomy yemhando yepamusoro-tech injini: Infiniti V6 Twin Turbo
Iyo matatu-litre unit ihama yakananga yeNissan GT-R injini
Iyo 6-litre mapatya-chubhu V60 peturu injini, yakatanga kuonekwa mune nyowani Q3,7 Coupe, ine basa rinotyisa rekutsiva izvozvi iconic 6-litre V37 VQ30. Imotokari yechizvarwa chitsva, inonzi codenamed VR (mune ino VRXNUMX DDTT) uye sekureva kwaInfiniti, ndiyo mudhudhudhu wepamusoro-soro wakambogadzirwa nekupihwa nekambani.
Причины уменьшения рабочего объема не только в тенденциях к уменьшению габаритов и переходу на турбонаддув, но и в конструкции цилиндров, оптимальных с точки зрения рабочего объема. Как коллеги из Mercedes и BMW, Конструкторы Infiniti используют цилиндры объемом 0,5 литра, которые считаются наиболее подходящими для процесса сгорания.
Injini mbiri dziripo kune vatengi, zvichiteerana, ine huwandu hwe304 uye 405 hp. Pasinei nekusiyana kwakasiyana kwesimba, kubva kune mechanical point of view, hapana misiyano yakakosha pakati pavo - zvitsigiso zvinosungirirwa zvakasiyana, uyezve, chikwata chine simba chine maviri pane imwe pombi yemvura.
Optical sensors anoteedzera kutenderera kweiyo turbine vhiri, iyo inosvika 240 rpm mumamiriro mashoma. Shosaki Ando, mukuru weInfiniti's powertrain division, akati chinangwa ndechekuwana simba rakakwira uye nekukurumidza kupindura kweinjini, izvo zvakaoma nekupihwa kudiwa kwema turbocharger makuru. Iyo yakasimba kwazvo vhezheni inosvika 000 hp. pa405 rpm uye ine yakakwira torque ye6400 Nm kubva kubva 475 kusvika 1600 rpm, mushanduro ine 5200 hp. torque 304 Nm.
Iyo dhizaini yealuminium block kubva kune inonzi. A "square type" ine sitiroko imwechete uye piston dhayamita inoenderana yakanaka pakati pekukwesha kwakaderera uye yakakwirira RPM kugona. Variable valve kuvhura uye yakananga mafuta jekiseni zvikamu zvinowedzerwa kune equation. Iyo dhizaini dhizaini zvakare chikamu chekudiwa kwepamusoro-kushanda - iwo maviri turbocharger akaiswa akananga pamisoro yecylinder, iyo inozove yakabatanidza manifolds ekunze. Nenzira iyi, kukurumidza kuita kwema turbines kunowanikwa, magasi anopisa iyo catalyst nekukurumidza, iyo inotonhorera inosvika pakushanda tembiricha nekukurumidza, uyezve tembiricha yemagasi inodzikiswa kuitira kuti isaisa pasi peiyo turbine kune yekupisa kunetseka. Mukuwedzera, inoderedza zvakanyanya kudiwa kwekupfumiswa kwemusanganiswa pamutoro mukuru. Iyo compressed air intercooling system ndeyemhando yemvura-kumhepo, ine hukuru hwekutonhodza uye inochengetedza tembiricha yakadzikama kupfuura mhepo-kumhepo. Uye zvakare, ma intercoolers ari padhuze nevhavha anovhara anopfupisa nzira yemhepo yakamanikidzwa uye nekumhanyisa mhinduro yekupihwa kwegasi.
Iyo "yekupisa jekiseni girazi kupfeka" yakashandiswa kumadziro esirinda haingobatsire chete kudzikisira (neanosvika makumi mana muzana!), Asi zvakare inoderedza huremu nekubvisa kudiwa kwesimbi yesimbi bushings (izvi zvinoitawo kuti chimiro chiwedzere kusimba, chichiita kuti chigare chichigwinya. ukobvu hwerusvingo rwealuminium) uye nekunyatsoshanda kupisa kupisa kuburikidza nemadziro ealuminium. Injini nyowani inogadzirwa kuNissan's Fukushima, Japan chirimwa.
Kumba" Zvinyorwa " Zvisina basa » Anatomy yeinjini yepamusoro-soro: Infiniti V6 Twin Turbo
