Audi RS5 - German tsandanyama motokari

Injini ine simba, zvachose-mavhiri dhiraivha uye hunyanzvi hwekuita. Kana iwe ukawedzera mune yakakura midziyo, nzvimbo yakakwana mucabin uye gurgling exhaust, unowana mota yakakwana. Iyo yakanyanya kuderera kune Audi RS5 ndeye… mutengo wemuchadenga.

Mota dzemitambo dzinomutsa manzwiro, dzinogadzira mufananidzo wemhando, uye kugadzira kwadzo kunogona kuunza purofiti yakakura. Midzi yeiyo premium thoroughbred segment yakadzokera kumashure kwe60s uye 70s. Ipapo ndipo pakatanga kujeka kwekutanga kweiyo BMW M uye Mercedes AMG. Audi yakanga isiri kuzopa nzira kune vakwikwidzi vayo. Muna 1990, Audi S2 yakanga yakagadzirira, uye makore maviri gare gare, muenzaniso wekutanga une zita rokuti RS (kubva kuRennSport) wakaonekwa muzvitoro zvemotokari - Audi RS2 Avant yakagadzirwa nekubatana nePorsche.

Nokufamba kwenguva, mhuri yeRS yakakura kusvika pakukura zvakanaka. Iyo RS2, RS3, RS4, RS5, RS6 uye TT RS modhi dzakatopfuura nemudzimba dzekuratidzira, neRS7 iri kuuya munguva pfupi. RS5, kunyangwe isiri iyo inomhanyisa uye isiri iyo ine simba zvakanyanya, haizeze kukwikwidza zita remumiriri ane mukurumbira weRS line.

Chimiro chemotokari hachina kunaka. Zvakaoma kutenda kuti Audi A5, yakagadzirwa naWalter de Silve, yatova nemakore matanhatu. Huyero hwakakwana, yakaderera denga remba uye muscular kumashure kunofadza kwemakumi emakore ari kuuya. Kuwana mureza vhezheni Audi A5 iri nyore. Mhuka ye450-horsepower inoratidzwa nemamarimu mahombe, marimu angangoita 19-inch, mapaipi epombi epombi uye grille yakazadzwa nemambure. Nepo iwe uchigona kusanganisa nemhomho yedzimwe mota kuseri kwevhiri rebase Audi A5, iyo RS5 haipe zano rekusazivikanwa. Mota iyi inotenderedza misoro yevapfuuri, kunyangwe ichityaira zvishoma nezvishoma. Mushure mekupfuura 120 km / h, muparadzi anotambanudza kubva pachivharo chehunde. Chinzvimbo chayo chinogonawo kudzorwa nemaoko - bhatani riri pacentre console.

Iyo yemukati yeRS5 inogadzirwa mune yakajairika Audi maitiro - akapusa, anoshanda, ergonomic uye akajeka. Unhu hwekupedzisa zvinhu uye kunyatsogadzirwa kwekugadzira ndeyepamusoro. Iyo yepakati console yakashongedzwa neiyo chaiyo kabhoni fiber. Kabhoni inogonawo kuoneka pamapanera emagonhi, painochinjika nematsetse ealuminium, simbi isina tsvina, uye piyano lacquer pasina imwe mari yekuwedzera. Paivawo nechidhiraivho chinokwana mumaoko uye zvigaro zvakanaka uye zvakaumbwa zvakanaka izvo zvinoiswa pedyo neasphalt sezvinobvira. Kuonekwa kwemashure kune kushomeka, saka iyo yekumashure yekuona kamera inofanirwa kubhadhara yakawedzera.

Chinonyanya kukosha chepurogiramu iAudi drive select system, inotungamirirwa ne-multifunction knob pane centre console, pamwe chete nebhatani rakaparadzana. Nekufamba kwemaoko mashoma, unogona kushandura zvachose maitiro emotokari. Unogona kusarudza pakati pe "Comfort", "Auto", "Dynamic" uye "Individual" modes.

Yekutanga yeaya muffles iyo exhaust system, inodzima iyo inoshanda yekumashure musiyano, inowedzera simba rekutungamira, inoderedza throttle mhinduro, uye inoedza kuita kuti injini irambe yakanyarara sezvinobvira. Dynamic modhi inoshandura iyo Audi RS5 kubva kune yakasarudzika coupe kuita yemusango uye yakagadzirira-yakagadzirira mumhanyi. Kwese kubatwa kwegasi kunomanikidza zvigaro uye iyo exhaust system inokura zvakare kunyangwe pasina basa. Pakati pepakati, inotinhira semotokari yemhasuru kubva makore apfuura, uye kumusoro, inoridza nenzwi guru kuti RS5 ine V8 injini pasi pehodhi. Imwe neimwe shanduko yegiya inoperekedzwa nechikamu chekuwedzera gurgles uye mapfuti emusanganiswa unopisa. Zvinosiririsa kuti tine tunnels shoma muPoland. Iyo Audi RS5 inonzwika inonakidza mavari! Kumwe kusagutsikana kunogona kungoonekwa nevaya vakabata neMercedes AMG neBMW netsamba M pane tailgate - zvichienzaniswa nekuneta kwavo, kunyangwe sarudzo yeRS5 yemitambo "chimneys" inonzwika inochengetedza.

Iyo Audi RS5 yaive yakashongedzerwa neakasikwa aspirated 4.2-litre V8 FSI injini. Iyo injini shanduko inoshandiswa muAudi RS4 uye Audi R8 inovandudza 450 hp. pa8250 rpm uye 430 Nm muhuwandu hwe4000-6000 rpm. Mukutenderera kutenderera, injini ye4.2 V8 FSI yakadya 10,5 l/100 km. Kukosha kwakanyanya kwetarisiro kunogona kuwanikwa chete kana uchityaira kubva-mumugwagwa uine cruise control yakarongwa pa100-120 km / h. Kushandiswa kwechinenge chikamu chekugona kwesimba remagetsi kunogadzira vortex mutangi. Kunze kweguta, kushandiswa kwemafuta kunoshanduka pakati pe12-15 l / 100 km, nepo muguta inogona kudarika chikumbaridzo che20 l / 100 km. Avhareji panguva yekushanda kwakajairika mukutenderera kwakabatanidzwa ndeye 13-16 l / 100 km. Bhajeti yemunhu anokwanisa kutenga Audi RS5 haikanganiswe nemitengo yemafuta. Isu tinotaura nezvekupisa kwechimwe chikonzero. Iyo tangi yemafuta ine huwandu hwe61 malita chete, saka kunakidzwa kwekutyaira kwakasimba kunowanzo kukanganiswa nekudiwa kwekushanyira chiteshi.

Mirira… Pasina turbocharger uye simba rakawanda?! Mushure mezvose, sarudzo iyi haikodzeri muzvinhu zvemazuva ano zvachose. Saka ko kana inoshanda zvikuru. Iyo mota inoputika nesimba kubva kune yakaderera revs. Zvakakwana kutaura kuti motokari inokurumidza pasina kukakavara kunyange kana giya rechishanu richibatanidzwa nekumhanya kwe50 km / h. Zvechokwadi, Audi RS5 haina kugadzirirwa mabasa akadaro. Iko kuchovha chaiko kunotanga pa4000 rpm uye inoenderera kusvika kune inonakidza 8500 rpm! Iyo S-tronic dual clutch transmission inova nechokwadi chekuti giya rinotevera rinoitwa muchikamu chesekondi. Mumagiya anotevera, kumhanya kunoramba kuchiwedzera pamwero unotyisa, uye fungidziro yacho inowedzerwa nekumhanya uko tsono yekumhanyisa inopfuudza chikamu chekutanga cheyero isiri-mutsara. Chinhu chinobatsira kune vateveri veatomic sprints ndeye Launch Control chimiro.

Pasi pemamiriro akakodzera, inomhanyisa kubva pa0 kusvika ku100 km/h mumasekonzi 4,5 chete. Zvakanaka, unogona kuwana motokari inopenya. Kwete kuenda kure, zvakakwana kutaura anopenga Audi TT RS. Nekudaro, mota shoma dzinogona kufanana neAudi RS5. Kunyangwe iwe uri kutsika gasi pedal kana kuirovera pasi, iyo RS5 inomhanyisa zvakadzikama uye pasina twunoteedzera twutambuko. Kubuda kusina dambudziko kunokwanisika kunyange kana pasi pemavhiri kune asphalt yakafukidzwa nechando slurry.

В слое рыхлого пуха 1,8-тонный спортсмен раскрывает свое второе лицо. Значительный вес и связанная с ним инертность автомобиля заметны, но не мешают плавной езде. Постоянный полный привод, точное рулевое управление и колесная база в 2751 мм гарантируют полную предсказуемость поведения RS5 даже в глубоком заносе. Последние появляются только по явному запросу водителя. В стандартную комплектацию входит трехступенчатая система ESP (противобуксовочная система включена, противобуксовочная система выключена, ESP выключена) и привод quattro, который при необходимости передает до 70% крутящего момента на переднюю часть или 85% на заднюю. Кто любит играть за рулем, должен доплатить 5260 злотых за спортивный дифференциал на задней оси. Он регулирует распределение движущих сил между левым и правым колесами и уменьшает возможную недостаточную поворачиваемость.

Mutyairi ane ruzivo anokwanisa kudzora Audi RS5 kwete chete nechidhiraivho - panzvimbo inotsvedza, kutsauswa kweaxle yekumashure kunodzorwa nyore neiyo throttle. Iwe unongofanira kumira kuteerera kune izwi rekufunga uye kusundidzira zvakanyanya pane pedal kana kumberi kunotanga kurova. Slight understeer pakona yekupinda haisi chete nekuda kwekutapurirana dhizaini. Pasi pehodhi pakagara V8 ine simba. Yakawanda yacho inowira paekisero yepamberi, iyo inotora 59% yehuremu hwemotokari. Rear-gumbo-drive vakwikwidzi vanozvirumbidza zviri nani, izvo, pamwe chete nehuremu huremu, hunoita kuti mutyairi awedzere kuita chiito.

Audi RS5 стоит целое состояние. Вам нужно подготовить до 380 423 злотых для вступительного взноса. 5.0-сильный Lexus IS-F (8 V358) оценили в 457 тысяч. злотый. 6.2-сильный Mercedes C Coupe AMG (8 V355) будет доступен за 420 тысяч, а 3-сильный BMW M4.0 Coupe (8 V329) стоит «всего» 51 тысяч. Стоит ли добавлять до за дополнительные лошади и полный привод? Трудно найти однозначный ответ. Тем более, что упомянутые цифры не являются полностью обязательными. Покупка автомобиля премиум-класса должна пройти через конфигуратор с огромным количеством опций.

Munyaya yeAudi RS5, mutengo weadd-ons unopenga. Iko kupera kwemitambo kunodhura PLN 5. Iyo yakajairwa sipidhi yekumhanyisa inokanda mukati inosvika 530 km/h. Kana izvi zvisina kukwana, ingowedzera PLN 250 uye mota ichatanga kumhanyisa kusvika ku8 km/h. Pamarimu ane matani maviri ane 300/280 R275 matayi, Audi inochaja PLN 30, ukuwo mabhureki eceramic emberi achiwedzera mutengo weRS20 ne … PLN 9! Mari yekupedzisira pane invoice yekutenga inogona kudarika hafu yemiriyoni PLN.

Pasinei nehunhu hwayo hwemitambo, iyo Audi RS5 inonakidza nekusiyana kwayo. Kune rimwe divi, iyi inokurumidza kupengesa uye yakakwana coupe yekutyaira. Kune rimwe divi, mota inoshanda ine 455-litre bhutsu uye zvigaro zvina zvine nzvimbo yakawanda kutenderedza. Muchina uyu unoshanda kunyangwe mune chokwadi chePolish. Kumiswa, kunyangwe kwakaomarara, kunopa hushoma hunodiwa hwekunyaradza, hakutsikidze kana kumisa mota pane zvakakura zvisirizvo. Chando chakashamisazve vagadziri vemugwagwa? Tamba nequatro! Dai yanga isiri yemutengo uyu...