Test drive BMW 330e uye Tesla Model 3: Matatu kune matatu

Chiyero chisina kujairika chemifungo miviri yakasiyana ine chekuita nemagetsi

Takaramba tichifananidza mota nedhiziri kana peturu injini mukutsvaga zvakanakira chimwe nechimwe chezvikwata. Kunze kweyakajairika kuenzanisa bvunzo pakati pemamodeli ane akafanana hunhu uye injini dzerudzi rumwe chete. Ino nguva isu tichauya nenzira nyowani, asi kwete zvisingatarisirwi. Tichafananidza iwo akachena emagetsi uye plug-mune emahara modhi maererano nekukwira uye kubata.

С BMW 330е движется по трассе в северном направлении со скоростью 160 км / ч. Покрытие участка, которое когда-то использовалось в военных целях, имеет трещины, но ходовая часть гибридной «тройки» передает пассажирам ничтожную часть неровностей. Это верно как для коротких мелких суставов, так и для больших волн. Подвеска 330e со сложной кинематикой заботится как о комфорте пассажиров в автомобиле, так и о точном написании поворотов с помощью адаптивных амортизаторов. Их наличие определенно является важной функциональной задачей, учитывая 18-дюймовые шины и солидный вес автомобиля 1832 кг. Однако поведение шасси чистое, с характерным прямым подключением и точно отфильтрованной передачей информации с дороги.

Tafura yakakomba pachayo

Hunhu hwekutyaira hauregi kumashure kwekurongeka kwezvinhu zvakatsanangurwa. Iyo sere-yekumhanyisa otomatiki inosimudzira inoenderana zvakakwana yeinjini uye iyo torque inoshandura mota ine 83 kW (mune mamwe mazwi 113 hp), ichipa 265 Nm yetorque. Iyo yakanyanya simba simba remuchina kudzoreredza simba ndeye 20 kW, iyo magetsi emagetsi anotumira kune iyo lithium-ion bhatiri ine huwandu hwakazara hwe12 kWh. Iyo yekupedzisira inowanikwa munzvimbo iri pamusoro pe ekisero rekumusoro uye pasi pehunde, semugumisiro weiyo vhoriyamu yakadzikiswa kubva pa480 kusvika pa375 litita. Kukanganisa uku kune imwe nhanho kunopihwa mari nekugona kwakanaka uye kupeta mu40: 20: 40 ratio pachigaro chekumashure.

Kusvikira kumhanya kwe110 km / h mune yakasanganiswa modhi, mota yemagetsi inogona kutora kutonga kweiyo dhiraivhu, uye mune yakachena yemagetsi modhi, iyi spidhi inowedzera kusvika ku140 km / h.Kubva pano, kana muchiitiko chekuda kamwe kamwe kwesimba, ina-humburumbira yemukati injini yemoto inosanganisirwa muiyo equation (zvirokwazvo, yakawanda kazhinji mumhando yakasanganiswa). Iyo peturu turbo injini pachayo inovandudza simba re184 hp. uye ine torque ye300 Nm pa1350 rpm. Nekudaro, kusanganiswa kwemashini maviri kunopa rakabatana simba uye torque ye252 hp. uye 420 Nm. Mune iyo inonzi XtraBoost modhi (mutambo mutambo) kana kickdown, iro simba rakanyanya rinokwanisa kusvika 292 hp. kwenguva pfupi.

Iro rekupedzisira rinonzwika kuva rinonakidza kupfuura zvariri chaizvo. Nepo 6,1 sekondi 100-3 km/h sprint inokatyamadza, zvine musoro hairatidzike seinoshamisira seTesla Model 330 nekuda kweiyo yekupedzisira yakananga dhiraivha yemagetsi chete. Pasinei nekurongeka kwekutapurirana, iyo XNUMXe inotora nguva yakareba kuti ishandise uye kuwiriranisa zvese zvayo zvikamu.

Kumashure, iyo soundscape inosanganisira iyo isiri-inofuridzira ruzha rwechina-cylinder unit, asi ichokwadi chete kana zvasvika pakukwira kuri mubvunzo. Iine yunifomu yekutyaira mumugwagwa mukuru, inodzima kumashure sechikamu cheiyo yakazara inowirirana kuumbwa kwemota ine chassis yakataurwa uye chidhiraivho. Kuwedzerwa kune izvi zvigaro zvakaumbwa zvakakwana izvo zvinogadzira kusanganiswa kweiyo sedan yakarongedzwa zvakanaka kubva kune premium yepakati-renji chikamu. Iwe wakakomberedzwa nezvinhu zvemhando yepamusoro uye zvikamu zvakaunganidzwa zvakakwana - iwe unofanirwa kunyatsotarisisa kuti uwane chimwe chinhu pasi petsoka dzako chinotengesa kutsvaga nzira yekudzikisa mutengo wezvinhu. Remote-controlled controlled cruise control inoshanda zvakavimbika uye inonyoresa kukurumidza kumira kwemotokari, nepo traffic sign recognition system inoshanda nekuverenga kwakanyanya kunobvira kwe95 muzana. Uye iyo Harman audio system inowana nyore nzvimbo yayo mune iyi yakawanda yeumbozha; chete zvimwe zvezvinhu zvepamhepo zve infotainment system zvinosiya chimwe chinhu chaunoda.

Rumwe rutivi rwehuremu

Nekudaro, iyo mimhanzi inotora chikamu chakasiyana zvachose paunopinda mukati meTesla. Panyaya iyi, iyo modhi inoratidza chimwe chinhu chakajairika chemotokari dzemagetsi kazhinji. Chekutanga, zvinokatyamadza, chekutanga nekuti iyo Tesla inokurumidza kuita ruzha kupfuura iyo BMW, uye chechipiri nekuti simba rinoputika rinotora pfungwa dzako nguva pfupi yatanga. Uye ndizvozvo - kunyangwe iyo yakaedzwa modhi iri muiyo base vhezheni, ine yakajairwa mileage Standard Plus uye inofambiswa neimwechete 190kW (258hp) (synchronous) mota uye torque kubva kune whopping 525Nm inowanikwa pa zero. chimurenga. Jehovha.

Kusarura pamusoro pehuremu hwemotokari dzemagetsi kunogona kuiswa parutivi, nokuti pa 1622 kg iyo Model 3 yakareruka kupfuura 330e. Zvinotora 5,9 masekondi kuti mota yeAmerica isvike 100 km/h, 160 km/h inogonawo kuchengetedzwa zviri nyore, uye kana mamiriro achibvumidza, hunhu hwepamusoro hunogoneka. Nekudaro, kuchengetedza iyo yekupedzisira inoperekedzwa nekudzikira kunooneka uye nekukurumidza kuderera kwebhatiri yekuchaja pamwero wepamusoro we55 kWh. Senyanzvi yebhatiri, Tesla arikuda kudzikisa huwandu hwesimbi isingawanzo - neavhareji cobalt mwero we8 muzana, ingori 2,8 muzana mumabhatiri anoshandiswa nekambani. Nenzira, BMW inotaura kuti chizvarwa chavo chemagetsi emagetsi (kubva muna 2021) hachizoshandisi zvisingawanzo simbi.

Pano uye ikozvino, iyo 330e inozvirumbidza makumi maviri muzana pasi peEC20 emissions pane iyo 2i, ichifunga nezve yese simba rekugadzira kutenderera. Uye kana uchishandisa magetsi kubva kunovandudzwa sosi, kukosha uku kunowedzera zvakanyanya.

Sezvingatarisirwa, iyo radiation equation mune ino kesi zvakare inovandudza naTesla. Zvinotora maawa gumi nemaviri kubhadharisa bhatiri hombe kubva pa zero kusvika pa100 muzana yeyakajairika network yemumba, asi ruzivo urwu, nenzira, harukanganise bvunzo. Pano isu hatisi kutarisa kune yekuchaja kugona kana iyo nguva yainotora kuti tidaro, sezvatinowanzoita neyakabatanidzwa kana emagetsi mota.

Kune rimwe divi, isu tinotarisa pamiparamende senge yakazara mileage uye peturu / simba rekushandisa. Tesla ine yekupedzisira pa17,1 kWh, iyo inopa mota ine huwandu hwe326 km. Iyo 330e inowana zvakapetwa huwandu hwakazara, iine net net yemagetsi drive mugove wekukomberedza 54 km. Nekudaro, kunyangwe iyo mileage yakazara yaive yakafanana, izvi hazvingave dambudziko, nekuti mota inogona kuzadza tangi rayo negasi mumaminetsi mashoma. Muenzaniso 3 unopikisa mutyairi mafaro kune hwamanda iyi.

Ngirozi dzinochengeta mukutsanya

Panzira, iyo yemagetsi modhi inoratidza hunhu hwayo hudiki husina kusimba nekumiswa kwakasimba - kuvonga muchikamu kune makuru 19-inch matai (optional). Kugadzikana kwechidhiraivho munzvimbo yepakati hakusi kusvika kune imwe, kururamisa kwemhinduro hakunawo kunaka, uye kunyange kana uchityaira zvakananga, motokari inoda kunyanya kukoshesa kupfuura Bavarian "troika".

Izvi zvinogona kuda kuvimba zvakanyanya nematepi rekodha kana mubatsiri weautopilot. Asi yekutanga inoshanda zvakanyanya, uye yechipiri ine simba, asi haina chokwadi. Ndinofunga kuti zvakanaka kuvimba neunyanzvi hwako hwekutyaira. Nguva pfupi mushure mekusiya mugwagwa mukuru uye kutyaira mumigwagwa ine akawanda macurves, Model 3 inovhura mamwe maitiro. Kutendeuka ndiro izwi rakakosha. Mabhureki, akakombama kugadzirisa. Tesla inoita kuti unzwe uine chivimbo nekupa yakawanda uye yakawanda "gasi". Asi uku kupenga! Huya, zvimwe zvakawanda! Mune izvo zvisingawanzo nguva kana iwe uine mukana wekutarisa piritsi riri pakati, iro rinoratidza ruzivo rwese rwuripo, unoona kuti chiratidzo chekudzora chinoitwa kuti chiite kudzora magetsi.

Asi izvi zviri chaizvo mune zvakanyanyisa mamiriro. Mukuita, iyo Model 3 inogovera simba kumavhiri nekukurumidza uye chaizvo. Kunyangwe iyo ESP ikamiswa, inozviita nenzira yakaoma. Izvi zvinofambiswa nekutenderera kwakananga kwetoriki kubva kumagetsi emagetsi kuenda kune yekumashure axle uye mukana weayo chaiwo kutonga.

Pasinei nekunyatso dhizainika kwechassis muzviitiko izvi, mutyairi weBavarian "troika" anofanira kuramba akanyanya kunetseka kuti akwanise kutevera mota yeAmerica. Kusiyana neModel 3 uye yenguva dzose 3 Series shanduro, iyo yakasanganiswa Bavarian haina kunaka kugovera uremu uye inotongwa nematafura ari kumashure ekisero. Izvi zvinozova dambudziko kumutyairi, uyo anofanira kumisa katsika kekareruka kesero yekumberi kuti isabate chinzvimbo mumakona - muchikamu chikuru nekuda kwekunyanya kuonda kwemuviri.

Kune rimwe divi, kugona kukurumidza kunyorovesa kuzunguzika kwemuviri kunozvitaurira pachayo mukuyedzwa kwekuita kwesimba. Iyo 330e's yakaomesesa uye inoshanda kumiswa dhizaini uye chiyero chesimba rekutamisa uremu chinokuchengeta uri padanho repamusoro rekukweva uye mutinhimira wakanaka mumiyedzo senge 18m slalom uye dual lane shanduko. Kune chikamu chayo, Tesla anotanga akadzika pasi uye obva azununguka kumashure, izvo zvinokonzeresa kuvhunduka kune chikamu chekudzora zvemagetsi. Asi tinodzokorora - izvi zvinoshanda kumigumisiro yekuedzwa kwakanyanya, kana zvisina kudaro mumugwagwa mumamiriro ezvinhu chaiwo, maitiro anorumbidzwa.

Saka iyo Model 3 inokubata iwe zvakare uye inokurumidza kukupinza makona. Inochengetedza maitiro asina kwaakarerekera kwenguva yakareba mukona isati yatanga understeer zvishoma. Kushandura mutoro kana uchifamba kubva kumuganhu wemoti inotungamirira kukudengenyeka kuduku kwemashure, asi izvi zvinodzorwa nyore nyore nemagetsi. Mumotokari, iwe unogara pedyo nechepakati axis, uye ergonomics yechigaro inokubvumira kuisa pfungwa pakutyaira pasina kukanganiswa nechimwe chinhu. Zvinosuruvarisa, uye kubva kune chinhu chakakosha. Yese ruzivo uye kudzora basa (kunze kwe wipers uye masaini masaini) akarongwa pane imwe piritsi - zvakare, zvinosuruvarisa, pasina peak ye ergonomics nekuda kweiyo isinganyatso shanda izwi rekuraira.

Hazvizivikanwe kuti ndechipi chikonzero chekudzikisa mitengo chakatungamira Tesla kuita sarudzo dze ergonomic. Uye zvakare nei zvaive zvakafanira kuchengetedza pakudzivirira - ruzha rweaerodynamic kubva pamusuwo wemutyairi rinopfuura iro remamwe anotendeuka, funga iwe, nedenga rakavhurika. Uye kushaikwa kwependi pane zvikamu zvepasi zvinogona kuoneka pasina kubvisa cladding.

Hongu, Tesla iri kutanga kuita shamwari dzakawanda uye kunakidzwa nekutyaira, asi BMW imotokari huru. Uye zvakanyanya kunyatsounganidzwa.

KUSVIRA

1. BMW

Mhedziso yakajeka: mota iri nani. Yei? Kumiswa kwakasununguka, zvigaro zvakanaka kwazvo, masisitimu ekutsigira akavimbika Zvakanyanya kuoma kuchovha nemufaro.

2. tesla

Mhedzisiro isina mubvunzo: mota inonakidza kwazvo kutyaira. Inofadza mutyairi nekubata zvine simba, mazinga epamusoro ekuchengetedza uye emagetsi emagetsi. Nehurombo, iro basa harina kunaka.

chinyorwa:

Jens Drale

mufananidzo: Tyson Jopson