BMW X3 M40i - Express SUV

Ichi ndicho chizvarwa chechitatu cheBMW X3 uye chekutanga kugamuchira M bheji mumusoro. Mugadziri weBavaria nekudaro ari kujoinha boka remotokari dzepakati-siyana dzemitambo ine Audi SQ5 uye Mercedes GLC43 AMG pamberi. Mubvunzo ndewokuti, pane chimwe chinhu chinonakidza zvakaenzana pasi pezvikara zvepasi? 

Kana iwe uine dambudziko neinodonha faucet uye usiri yakanyanya tech savvy, haungambozeza kutsvaga painternet pombi. Normal business, ndaizoita zvimwe chete ini. Nhamba yekutanga iri kumucheto, uye mushure mechinguva munyoro anooneka ane bhokisi rematurusi, zvichida ane mhanza kana kuti ane dumbu rakabuda. Zvechokwadi, munhu anogonawo kutarisira Piotr Adamski (muenzaniso unozivikanwa kubva pamaposta se "Polish plumber"), asi kuonekwa hakusi chinhu chikuru pano.

Nyanzvi chaiyo haifaniri kutsvaga zvachose. Anongozviratidza, oita zvaanofanira kuita, uye wapedza. Ingotarisa kirasi yekutanga yepakati SUVs: Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan kana BMW X3. Imwe neimwe yadzo inoita senge inokwanisa kufamba nyore nyore munzira yakajairwa yematombo, uye inonyatsoita, asi kutaura zvazviri ivo vakanyatsokodzera kune avo echinyakare uye asina fashoni.

Mutambi ari pamakumbo

Izvi ndakazvinzwisisa zvakakwana mushure mekutanga makiromita mashoma muBMW X3 M40i. Hongu, pane nzvimbo yakati rebei yepasi pano, nekuti iri 20 masendimita, asi iwe unobva wanzwa kuti kutyaira kubva paasphalt ingori mhedzisiro yekuwedzera kumiswa uye kutyaira kune ese maaxles. Zvakanakisa zvezvose, iyo Bavaria yepakati-renji SUV inonzwa kwaunogona kushandisa iyo inogona yakavanzwa pasi pehodhi. Iyo 3-litre yemagetsi simisheni, yakashongedzerwa neinjini mbiri dzekusimudzira muchimiro cheturbocharger, ine simba re360 hp. uye torque ye500 Nm. Kit yakadaro "catapults" inopfuura 1800 kg yepepa resimbi kusvika ku100 km / h mumaminitsi asingasviki mashanu. Kumhanya kwepamusoro? Iyo inowanzoganhurwa ne "kuvhuvhuta kwemagetsi" kusvika 5 km / h.

Asi kupfuura zvose ndakarohwa nekurira kweinjini. Pakupedzisira, 6-cylinder injini haingotauri chete zvinofadza, asi pamusoro pezvose "neclaw". Kunyanya kukosha, ndiyo BMW inogona kunzwika. Uye kubva kure! Iyo itsva exhaust system chinhu icho Bavarian brand chave chisipo kwenguva yakareba. Ehe, BMW inozivikanwa nekuda macurves. Zvakangofanana neX3, iyo kutendeuka kwega kwega mumugwagwa kunonakidza kufananidzwa neboo riri pachigaro kana uchimhanyisa. Ehe, nekuti iyo X3 M40i inokurumidza chaizvo, pakanga paine zvakare yakanyatsoshanda braking system. Izvi zvinobudirira zvekuti nekungotyaira mumuti, mota inomira nekukurumidza. Iyo gearbox ndeyekukwana kwakachena. Iyo inotora magiya zvakanaka, hainonoke kuchinja, uye iyo inoteedzana modhi (yausingafungire kushandisa zvakadaro) pakarepo inopindura kudzvanya mapadhi.

Haukanganwe zvauri kutyaira

Icho chokwadi chekuti X3 inogona kuenda nekukurumidza hachisi chinhu chitsva. Ndakawana fungidziro yekuti muchizvarwa chechitatu cheBMW modhi yakabata mota se "X" yakazara. Ingotarisa kunze. Saizi ye "itsvo", kana kuti "notches", haisi yakaderera kune iyo yeiyo X7 pfungwa. Uyezve, iyo yakanakisa grill yakatoverengerwa mukugadzirwa kwemamwe (zvakare echinyakare) modhi kubva kuMunich. Asi uku hakusi kuguma. Iyo X3 yatokanganwa kuzvininipisa kweyakaitangira. Pano zviri nyore kuwana mipendero yakapinza pahood uye parutivi rwemotokari, ichipa muscularity. Kune zvakare nzvimbo ye "fake" muchimiro che dummy air intake kuseri kwemavhiri emberi.

Iyo M40i yaive zvakare yakashongedzerwa nemabhampa anotaridzika ane hukasha, maviri rectangular dema-pendi yependi matipi, uye mashoma M mabheji - ndakaverenga gumi nerimwe: maviri rimwe nerimwe pamafenda, mabrake calipers uye sill, pachivharo chehunde, pasi pehodhi, uye mukati mezvitatu: pachidhiraivho, wachi uye centre console. Uye sezvo tatova mukati, kokero yokutora chigaro inotumirwa nechigaro chakanyatsogadzirwa zvakanaka. Icho chinhu chaunogona kutarisira kubva kune chero X3 yakashongedzerwa pasuru yeM. Yakati siyanei pano, nekuti muyedzo unit unogara pachigaro chakasununguka pasina rutsigiro rushoma kune rumwe. Muchokwadi, iyi ndiyo yega inomaly yandakasangana nayo. Zvimwe zvese ndizvo zvazvinofanira kuva.

Ikozvino kuchema kwefashoni yetekinoroji

Iyo vhiri redhiraivha yakakora, ine nyama uye inokodzera zvakanaka mumaoko, asi zvirokwazvo haina kunaka seyakatangira. Ascetic muchimiro, ine yakanyatsobatanidzwa redhiyo uye cruise control mabhatani. Kune rumwe rutivi, maoko ewachi yemagetsi akazoguma amira kusvetuka paaifamba nokukurumidza pachiyero. Mukuwedzera, zviratidzo pachavo zvakangonaka uye zviri nyore kuverenga. Nezve Head-Up ine chekuita, kusvika parizvino ndaita nharo kuti BMW inopa yakanakisa yerudzi rwayo pamusika. Iwo mameseji akakura zvakafanira, akajeka uye ane hudzamu. Parizvino, iyo HUD yakatokura uye iri nani. Mune maonero angu ekuzvininipisa, ichi ndicho chaicho chinofanira-kuva nacho.

Zvimwe chete zvinogona kutaurwa nezve iDrive itsva. Chokwadi, iwo matarisiro eiyo main menu anofanana zvakanyanya nemhinduro dzemakwikwi, asi kushanda neanonyanya kukosha mabasa kuchiri nyore uye intuitive. Rumbidzo chaiyo yekushanda nemultimedia uchishandisa gestures. Mhinduro kumirairo iripo uye inoshanda zvisinei nemenu inoratidzwa. Zvimwe zvese zviri mukati ndezvemhando yakashongedzwa zvakanaka. Iwo maredhiyo uye mhepo yekumisikidza mapaneru achiripo aripo, uye mumabhatani ekutanga iwe unogona kuchengeta kwete chete yako yaunofarira nhepfenyuro, asiwo, semuenzaniso, satellite yekufambisa kero uye mameta. Iyo sere-yekumhanya shifter ichiri yemufaro, nepo iDrive inoratidzira touchpad nemabhatani ekufamba pakati pezvinzvimbo zvakasiyana.

В общем, BMW X3 M40i — это известная классика в обновленном виде. Автомобиль не шокирует своим дизайном ни снаружи, ни внутри. Я бы определенно назвал это адаптацией к текущим тенденциям, которые можно увидеть в часах, новой системе iDrive и, например, шестиугольных светодиодных дневных ходовых огнях и новой большой решетке радиатора, инициированной концептуальной моделью X7. . Любой, у кого раньше был BMW, почувствует себя здесь «как дома», разве что он неприлично быстр, оснащен эффективным полным приводом, мощностью 360 л.с. и ньютон-метров.

mari

Что сделать, чтобы стать его обладателем? В первую очередь нужно подготовить кучу денег. Минимум 315 397 злотых, но если вас интересует представленная конфигурация (за исключением удобных сидений и колес — последние являются аксессуарами), вам придется выбирать среди прочего из списка аксессуаров. обогрев всех сидений, руля, кондиционер сидений, Head-Up Display, всевозможные ассистенты вождения, аудиосистема Harman Kardon и адаптивная подвеска. Вы должны заплатить менее злотых за все …