Citroen C5 I - njodzi kana mukana?

Innovation inonakidza, asi inosvika padanho. Zvakafanana nekurota uchitenderera nyika mazuva ako ekuchikoro uye muhupenyu hwako hwevakuru pane kutenga imba iwe uine mari. Sei zvichishanda seizvi? Chikonzero chinongokunda. Iyo Citroen C5 iri kuyedzawo nekunyaradza kunoshamisa uye midziyo yakanakisa, asi kana yasvika pairi, vakwikwidzi veGerman vanowanzogara mugaraji. Ndotenga mota iyi here?

Я думаю, Citroen всегда производил впечатление, что его дизайнеры тайно связаны с инопланетянами, особенно когда речь идет о модели DS 60-х годов. Гидропневматическая подвеска, потрясающий внешний и внутренний стайлинг, торсионные фары… Это был совсем другой мир, который только сейчас, в 60 веке, начинает быть нормальным. И этой машине больше лет!

Iyo French brand ichiri kuyedza kugara pamberi pepakiti. Ichokwadi, akanga ane nguva yekuona kushaya simba panguva yeXsara, asi kutarisa muenzaniso weCactus mwedzi mishomanana yapfuura, unogona kutaura kuti vanhu vakagadzira DS muzana remakore rapfuura vatova nevana vakatangawo kushanda kuCitroen. C5 yechizvarwa chekutanga, zvisinei, inotaridzika chaizvo nondescript, chii chakavanzika kuseri kwegomba rakanyatsogadzikana? Sezvinoratidzwa nemusika, tekinoroji ine chokwadi chekutyisidzira vatyairi vazhinji.

CITROEN C5 - KUTYA MHOTO

Iyo Citroen C5 Ndine zvakawanda zvokupa, asi misika yakaratidza kuti vanhu vachiri kuitya. Iine kuderera kwakawanda mumutengo, inogona kutengwa zvakachipa muzvitoro zvekare, uye haina kudiwa zvakanyanya. Izvi ndizvo here?

Nyaya nhamba 1 - hydropneumatic suspension. Vanhu vazhinji vanofananidza kusununguka kwayo kwekugadzirisa nekudzikisa bhomba, asi hazvina kunaka zvachose. Iyo dhizaini yakanyatso dhizaini, uye chinhu chega chinogona kukwidza mutengo ndeye Hardware, iyo inokundikana kwete kazhinji sekufunga kwevanhu vazhinji. Chizvarwa chemazuva ano chegadziriro yakagadziridzwa zvakakwana. Nekudaro, tsaona dzinosanganisirwa nekudonha kwemvura, kutsiva kweakasakara absorber spheres, uye dzimwe nguva pombi - iyo yekupedzisira, zvinosuruvarisa, inodhura zvakanyanya. Zvisinei, izvi zviitiko zvakanyanyisa, nokuti mumotokari yakajairika, stabilizer struts, bushings uye zvigunwe zvinowanzokundikana. Zvose zvakachipa.

Panguva yekushanda, munhu anofanira kutarisira matambudziko nemabheya uye kukanganisa muECU. Nenzira, kune zvakawanda zvemagetsi mumotokari, iyo inogara munyika yayo pachayo. Kukundikana kwema sensors uye zvigadzirwa zvemagetsi ndizvo zvinowanzoitika. Iyo radiator fan uye inotungamira column switch zvakare inowanzotadza. Zvisinei, zvakakodzera kutarisa motokari kubva kune rumwe rutivi.

UNIQUE

Pasinei nezvose, Citroen C5 inomira kunze kwemakwikwi, kunyange zvazvo iine zvipingamupinyi zvakawanda. Iyo mota yakaunzwa muna 2001, uye inoita senge purojekiti kubva kuma90s. Mukuwedzera, iyo yemukati inofinha semuviri, kunyange zvazvo kune mushonga wezvose - munyaya yeC5, iyi ndeye 2004 facelift. Dhizaini yakachinja zvishoma uye dhizaini yakagara kusvika 2008. Chii chinogona kuwanikwa mukati?

Kumusoro kwedashibhodhi kwakapfava kukubata, kwakaipisisa kupfuura mamwe mapurasitiki. Ndiri kutsvaga homwe mbiri kugonhi rekumberi uye homwe imwe kumashure. Kune zvakare nzvimbo dzemakapu, uye vafambi vesofa vane inenge yakafuratira pasi, sezvo mugero wepakati uri mudiki. Zvinonakidza - iwe unogona zvakare kuvimba pane zvinonakidza mazano. Semuenzaniso, visor yezuva yakapetwa kaviri. Nekuda kweizvozvo, chikamu chimwe chinogona kupetwa pasi kuti chivhare hwindo rekudivi kubva kuzuva, nepo chimwe chikamu chinogona kuvhara hwindo. Mutyairi ane zvimwe zvikonzero zvekugutsikana.

Zvigaro zvakagadzikana zvakaringana, mabhatani mahombe pane iyo console, akapfuma zviratidzo uye kazhinji zvirinani zvishandiso pane vanokwikwidza - nekuda kweizvi, unogona kukurumidza kudzidza nezve Citroen C5. Uye zvakare, iyo chiteshi ngoro vhezheni inopa anosvika 563 malita ehuwandu hwemuviri. Panzvimbo ye sedan - liftback. Mhosva yakadai inogona kunge iine mukurumbira wakaderera, asi kurodha kuri nyore nekuda kwegirazi rinovhura nevharo ine hinged. Nekudaro, chii chandingataure - iyo yakakura mukana wemota iyi - inonyaradza.

YAKANAKA YECITROEN

Hydropneumatic suspension inogadzirisa otomatiki kurudzi rwepasi. Inokwira mumigwagwa ine tsvina uye ichidzika nekumhanya kwemumugwagwa mukuru. Kureba kunogonawo kugadziriswa nemaoko, semuenzaniso kutyaira kusvika kune yakakwira curb. Motokari yakaderedzwa inonzwa mutambo here? Aihwa. Uye hapana anotarisira izvi kubva kwaari. Ini handisati ndakwanisa kuwana zvakakwana kuti Citroen C5 inotora sei mabumps uye kuti inyaradzo yakadii yainopa. Mota yacho inopwanya mafunnels mumugwagwa, uye kunyangwe kumiswa kunotambura, uye mumotokari yekutanga inoshanda zvishoma, mutyairi anozorora senge pasina imwe mota.

Motors dzakakamurwa kuva dzakachengeteka uye dzisina kuchengeteka. Iyo yekutanga inosanganisira, semuenzaniso, 1.8-litre peturu injini ine simba re 118-125 hp. Rudzii rwekuita kwarinopa? Murombo we limousine, kwete kunyange inocherekedza simba rekuchengetedza. Asi izvi ndezvekusingaperi. Kufanana ne2.0 136KM, iyi idiki zvishoma, saka yakakodzera kutarisa mairi. Iyo yakawedzera simba vhezheni ine yakananga jekiseni, zvinosuruvarisa, yatove nematambudziko panguva yekushanda, uye iyo ignition system inokundikana mune V-yakaita injini. Imwe nzira kana imwe, vanopisa mafuta akawanda zvekuti unofanira kubva waisa hoko wotenga turera ine gaba repeturu.

Тем не менее, дизель является королем вторичного рынка. Хотя их эксплуатация, вопреки видимости, не так уж и дешева, покупка может иметь смысл в случае большого пробега. Самый маленький 1.6 HDI 110KM не дает практически никакой производительности и имеет проблемы с приводом ГРМ, а вот вариант 2.0 HDI 90-136KM вполне нравится пользователям и в целом рекомендуется механиками. Стоит поискать версию покрепче, потому что на дороге будет намного приятнее. И поэтому все они страдают от проблем с системой впрыска, нагнетателем и двухмассовым колесом, что не является чем-то странным в мире современного турбодизеля. Также в некоторых версиях есть сажевый фильтр – старый и несовершенный, который обычно требует замены до 100 2.2. км. Вам также необходимо заправить его жидкостью Eolys. После фейслифтинга срок службы ФАП несколько увеличился. Кстати, мощность флагманского дизеля 170 HDI также была увеличена до л.с. Этот вариант уже довольно приятен на дороге, хотя подвеска располагает к спокойной езде.

Vanhu vazhinji vanotya chaizvo Citroen C5 yakashandiswa uye vanopedzisira vasarudza makwikwi. Nekudaro, chokwadi ndechekuti mota iyi inopa mabhenefiti asingawanikwe kune mamwe akawanda mabhureki, kunyangwe iwe unofanirwawo kuziva nezvekuipa kwechigadzirwa ichi. Nekudaro, zvakaoma kuramba fungidziro yekuti nyika ingave inofinha pasina mota dzakadai, uye migwagwa yedu yePoland iri kuita shoma ...

Ichi chinyorwa chakagadzirwa nekuda kweruremekedzo rweTopCar, iyo yakapa mota kubva pane yazvino kupa yebvunzo nechikamu chemifananidzo.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email kero: [email protected]

nhare: 71 799 85 00