Kumanikidzwa kweTire. Uyewo zvakakosha muzhizha
Vatyairi vakawanda vanoona kuti kumanikidzwa kwetai kunofanira kuongororwa kakawanda muchando kupfuura muzhizha. Uku kukanganisa. Muchirimo, tinotyaira zvakanyanya uye tinovhara madaro marefu, saka kudzvanywa kwetayi kwakakosha kwakakosha.
Pfungwa yokuti BP inofanira kuyerwa kakawanda muchando kupfuura muzhizha zvichida yakanga iri nemhaka yokuti mwedzi inotonhora inguva yakaoma zvikuru kumotokari nomutyairi. Naizvozvo, mamiriro ezvinhu aya anoda kutariswa kakawanda kwezvikamu zvikuru zvemotokari, kusanganisira matai. Zvichakadaro, matai anoshandawo mumamiriro ezvinhu akaoma muzhizha. Tembiricha yakanyanya, kunaya kwemvura, mileage yakakwira, uye mota iri kutakurwa nevatakuri uye mikwende zvinoda kutariswa nguva nenguva. Maererano neMoto Data, 58% yevatyairi havawanzo tarisa kudzvanywa kwetayi.
Kudzikira zvakanyanya kana kukwirisa matayi kunokanganisa kuchengetedzwa kwekutyaira. Matai ndiwo ega mativi emotokari anosangana nepamusoro pemugwagwa. Skoda Auto Szkoła nyanzvi dzinotsanangura kuti nzvimbo yekubatana kwevhiri rimwe nevhu yakaenzana nekukura kwechanza kana poscard, uye nzvimbo yekubata matayi mana nemugwagwa inzvimbo yeimwe. A4 pepa. Saka, kudzvanywa kwakaringana kwakakosha pakubata mabhureki.
Matai ari pasi pemhepo ane simba risina kuenzana pamusoro pepamusoro. Izvi zvine mhedzisiro yakaipa pakubata matayi uye, kunyanya kana mota yaremerwa, pahunhu hwayo hwekutyaira. Kumisa madaro kunowedzera uye kudonhedza kwekona kunodonha zvine njodzi, izvo zvinogona kutungamira mukurasikirwa kwekutonga kwemotokari. Pamusoro pezvo, kana vhiri rikadzikira pasi, huremu hwemotokari hunochinjirwa kunze kwekutsika, zvichibva zvawedzera kudzvanywa pamadziro ematairi uye kukanganiswa kwavo nedeformation kana kukuvara kwemagetsi.
-Kuwedzera mabhureki kureba kwemota ine mavhiri akadzvinyirirwa. Semuenzaniso, pamwero we70 km / h, inowedzera nemamita mashanu, anotsanangura Radosław Jaskolski, murayiridzi weSkoda Auto Szkoła.
Kudzvinyirira kwakanyanya kunokuvadzawo, sezvo nzvimbo yekubatanidza yevhiri nemugwagwa idiki, iyo inokanganisa oversteer yemota uye, semhedzisiro, traction. Kunyanya kudzvanya kunokonzerawo kudzikira kwemabasa ekunyorovesa, izvo zvinotungamira mukudzikira kwekunyaradza kwekutyaira uye zvinokonzeresa kukurumidza kupera kwemidziyo yekumisa mota.
Kutsikirira kwevhiri kusina kunaka kunowedzerawo mutengo wekumhanyisa mota. Kutanga, matai anopera nekukurumidza (kusvika 45 muzana), asi kushandiswa kwemafuta kunowedzerawo. Izvo zvakaverengerwa kuti mota ine matai 0,6 bar yakaderera pane chaiyo tai inodya avhareji ye4% mamwe mafuta.
Kana simba racho ranyanya kuderera ne30 kusvika ku40 muzana, vhiri rinogona kupisa parinenge richityaira richienda kune tembiricha zvokuti kukuvara kwemukati nekutsemuka kunogona kuitika. Panguva imwecheteyo, iyo inflation yetairi haigone kuongororwa "neziso". Maererano nePolish Tire Industry Association, mumatai emazuva ano, kuderera kunooneka kwekumanikidzwa kwetai kunogona kuonekwa chete kana kusipo ne30 muzana, uye izvi zvatonyanya kunonoka.
Nekuda kwekunetsekana kwekuchengetedza uye kusakwanisa kwevatyairi kugara vachitarisa kudzvanywa, vagadziri vemotokari vanoshandisa matayi kudzvanywa kwekutarisa masisitimu. Kubva 2014, motokari itsva yose inotengeswa muEuropean Union inofanira kuva nehurongwa hwakadai.
Kune marudzi maviri ematai pressure monitoring systems - yakananga uye isina kunanga. Yokutanga yakaiswa pamotokari dzepamusoro kwemakore akawanda. Dhata kubva kumasensa, anowanzo kuwanikwa pavharuvhu yevhiri, inofambiswa nemasaisai eredhiyo uye inoratidzwa pachiratidziro che-on-board monitor kana dhibhodhi yemotokari.
Mota dzepakati nepakati dzinoshandisa isina kunanga TPM (Tire Pressure Monitoring System). Iyi ndiyo mhinduro yakachipa kupfuura yakananga sisitimu, asi seyakanyanya kushanda uye yakavimbika. Iyo TPM system inoshandiswa, kunyanya, paSkoda modhi. Kune zviyero, mavhiri ekumhanya masensa anoshandiswa muABS uye ESC masisitimu anoshandiswa. Chiyero chekumanikidza kwetai chinoverengerwa zvichienderana nekudengenyeka kana kutenderera kwemavhiri. Kana kudzvinyirirwa mune rimwe rematairi kudonha pasi penguva dzose, mutyairi anoziviswa pamusoro peizvi nemashoko ari pachiratidziro uye chiratidzo chinonzwika. Mushandisi wemotokari anogona zvakare kutarisa kudzvanya kwetai nekudzvanya bhatani kana nekuita basa rinoenderana mukombuta yebhodhi.
Saka pressure chaiyo ndeipi? Iko hakuna imwechete chaiyo yekumanikidza kune ese mota. Mugadziri wemotokari anofanirwa kuona kuti ndeipi nhanho yakakodzera kune yakapihwa modhi kana injini shanduro. Naizvozvo, iyo chaiyo yekumanikidza kukosha inofanirwa kuwanikwa mumirairo yekushandisa. Kune mota zhinji, ruzivo urwu rwunochengetwawo mukabhini kana pane chimwe chezvikamu zvemuviri. MuSkoda Octavia, semuenzaniso, kukosha kwekumanikidza kunochengetwa pasi pegasi filler flap.
Uye chimwe chinhu zvakare. Kudzvinyirirwa kwakakodzera kunoshandawo kune vhiri rekusara. Saka kana tiri kuenda kuzororo refu, tarisa kupfakanyika kwevhiri resipere pamberi perwendo.
