Hyundai i30 - kufemerwa kutsva
Makore matatu chete mushure mekutangwa kweI3, Hyundai yakasarudza kusimudza iyi modhi. Iyo i30 saka yakava yekutanga modhi mu-i-series ("i" yekufemerwa) kubatwa neanorwisa-kuchembera scalpel kubva kuRüsselsheim. Zvisinei, pasi pechiso chakagadziridzwa, inenge yakafanana neyo nzira isati yashanduka.
Zvakanaka, hapana chimurenga. Ndiani akati anofanira kuva? Iyo restyled modhi yaifanirwa kutora ese masimba eakatangira, kuzorodza zvimwe zvinhu mumuviri uye mukati, kusimbisa zvakanakira mota uye kuwedzera kukwikwidza kwemuenzaniso mumusika. Iyo i30 itsva yakagamuchira mabhampa akagadziridzwa akawedzera kureba kwemotokari ne 35 mm, kutorwa kwemhepo kutsva uye kuwedzera sills. Kutendeseka, ndaitarisira kuona dzimwe shanduko mushure mekusimudza chiso, kunyanya kumberi kwemota. Yatova muI30 yekutanga, midzi yeKorea yemhando yacho yainyatsooneka muchimiro chemwenje uye mhepo inopinza - kunyanya mukupesana neiyo yakawanda yekuEurope yakasara yemotokari. Pano, mumaonero angu, vagadziri vanogona kunyengedza zvishoma, vachirodza makwara pamwenje wemusoro uye nekudaro kuwiriranisa kutaridzika kwese kwakazara.
Iyo i30's refu wheelbase uye hupamhi, yakasanganiswa neHyundai yakamisikidzwa yemukati marongero art, yakagadzira iyo yakakwana mhedzisiro yenzvimbo huru yemukati. Izvi zvinobata ziso kunyange ziso risati ratanga kuona mutsauko pakati pemotokari isati yasvika uye mushure mekusimudza chiso. Uye kune misiyano yakawanda nekuti mativi mazhinji akachinja. Iwe unogona kuona kuti i30 imotokari yeEurope yakavakwa kubva pasi kusvika kune mutyairi weNyika Yekare. Ese mapfundo nema switch ari panzvimbo uye anodzorwa intuitively. Chidhiraivho chinogona kuchinjika mundege mbiri, zvigaro zvemitambo zvakasununguka uye giyashift lever riri panzvimbo - zvese zviri mumotokari iyi zvinokwana mushure mekusiya nzvimbo yekupaka yeHyundai Motor Company. Uku ndiko kuwedzera kukuru kwemota yakagadzirirwa musika mukuru.
Mota dzekuyedza dzinowanzo shongedzerwa zvakanaka uye "yangu" haina mutsauko. 1,6 CRDI injini, otomatiki air conditioning, matehwe uye machira emitambo zvigaro, akazara magetsi - chete reverse sensors asipo. Kazhinji mavhezheni epamusoro anoperekedzwa nezvinhu zvekupedzisa zvirinani uye nekuita zvechinyakare "touch" epurasitiki, ndine chokwadi chekuti haina kushata - iyo plastiki inonakidza kubata, yakanyatso kurongeka uye yakapfava kwatinotarisira kuti ive. Zvakakosha kuziva kuti chii chakaita budiriro huru iyo Kia-Hyundai yakawana. Haana makore mazhinji apfuura kubva pakaburitswa mota dzakachipa uye dzebhajeti, uye nhasi ndinotyaira mota inokwikwidza nevatambi vakanyanya kukosha mukirasi compact. Kunyange kana yakavharwa, musuo unobudisa ruzha runonakidza, sekunge uchisimbisa kuti zvose zviri mumuenzaniso uyu zvakasimbiswa maererano nekugadzirwa.
Впрочем, ложка дегтя в любой машине самая основная — руль. На чешском заводе Hyundai в Носовице кто-нибудь ошибся при установке пластикового руля из неприятного грубого материала? Рулевое колесо, которое грозит мне воткнуть занозу, установлено здесь в соответствии с дизайном версии почти за 70.000 злотых? Это плохо в любом случае. Как назло, температура на улице не хотела опускаться ниже нуля, потому от этого недоразумения я мог уберечь себя, надев перчатки.
Zvisinei, dzakanga dzisingadikanwi. Kunyangwe ndisati ndasvika kuKrakow, ndakaregerera Hyundai kutadza uku. Diesel injini ine vhoriyamu ye1,6 uye simba re115 hp. inofanirwa kutsigira isingasviki 1,3 matani ehuremu hwemotokari pachayo uye iri zano rakanaka kune vatyairi vanokoshesa izvo zvinodaidzwa. "Golden zvinoreva" pakati pesimba uye kushanda zvakanaka. Iine simba rakakwana uye torque kuti iwedzere nyore motokari kusvika anenge 190 km / h, uye kukurumidza kusvika kumazana kunotora masekondi 11,5. Zvisinei, handina kutarisa maitiro ari pamusoro apa, sezvo ndainyanya kufarira migumisiro yevhareji yemafuta ekushandisa. Pa 130 km/h mumugwagwa mukuru, injini haina kundishamisa, ichidya marita matanhatu pa6 km, asi yaikwana kudzikisa kukurumidza kwekufamba kusvika pakakwirira 100 km/h kuderedza kushandiswa kwemafuta kusvika 100 l/5,2. . km. Chishamiso chikuru chakanga chakandimirira muguta, apo, pasinei nekuedza kwangu kwakasimba kupinda mumigwagwa yemigwagwa muKrakow, handina kukwanisa kudarika muganhu we100 l / 5,8 km. Kune motokari yeC-class, iyo isingadi masekondi makumi maviri nemashanu kusvika kune zana - zvakanaka kwazvo. Iniwo ndinoda yakanakisa 100-kumhanya kwemanyorero kutapurirana. Iyo lever yekufamba ipfupi uye yakanyatsojeka - hazvigoneke kuita chikanganiso kana uchichinja magiya, ayo asiri muyero kunyangwe mumhando dzekupedzisira kubva kune vamwe vanogadzira. Gear ratios inogona kureba zvishoma, nekuti pa25 km / h mugiya rechitanhatu, kumhanya kwatosvika 6 / min.
Mushure mekutanga thaws, vashandi vemugwagwa vakanga vasati vava nenguva yekugadzirisa migwagwa yose muKrakow, saka i30 yakatarisana nebasa rakaoma. Chekutanga, pandaichovha bhomba rega rega, aifanira kuratidza kuti aive nekumisikidzwa kwakanaka uye kutyaira, uye akakunda basa iri neA. Inobatawo makona akaomarara pasina kundandama, dzimwe nguva ichingoratidza zvishoma understeer. Iyo Progressive Power Steering inoitawo basa rakakura, ichiwedzera zvakanyanya kumhanyisa kumhanyisa uye kuita kuti kufamba kweguta kuve nyore sezvinobvira. Gare gare, apo motokari yakavharwa mumugwagwa unotevera, ndaifanira kutyaira ndichipinda mugomba, zvakazoitika kuti kumiswa kweI30 "kwakamedza" chipingamupinyi ichi pasina matambudziko. Pamutsetse wakatsetseka, kutyaira kunoitika mumamiriro ekunze kwakanaka kwekabhini - hapana kumira kana injini inoita ruzha rwakanyanya, izvo zvinokutendera kuti uve nehurukuro yakanyarara pasina kusimudza izwi rako, kunyangwe nekumhanya kwakanyanya mumugwagwa mukuru. Vanhu vokuKorea havana chokunyara nacho panyaya iyi.
Sezvandambotaura, pakanga pasina ma sensor ekupaka muyedzo sampuli, asi mukuita izvi hazvina basa. Iwindo rekumashure rakakurisa uye rinokupa kunzwa kukuru kwepanogumira bumper yekumashure. Kupaka kunotonyanya kunakidza, nekuti mota ine magirazi mahombe epadivi uye inofambiswa zvakanyanya, sekunge kunyangwe iine wheelbase refu. Ndine test carousel pedyo neimba yangu, iyo inozviratidza zviri nyore mumakwikwi aya, uye iyi modhi yakandishamisa chaizvo.
Iyo pre-facelift vhezheni yaive yatotengeswa zvakanaka, ine inoshamisa mota dze200.000 dzakatengeswa. Kusimudza bhari, Hyundai inopa waranti yemakore mashanu pane i30 uye nguva imwechete yebasa nekutsigirwa. Yakasanganiswa nemutengo unoyevedza wemota, kutanga pamutengo wekusimudzira wePLN 5 yepeturu vhezheni uye PLN 45 yedhiziri vhezheni, Hyundai inowana nharo dzakasimba mukurwira mutengi. Ramangwana rinoratidza kana vatengi vachiregerera ini zvikanganiso zvidiki, sezvo chiyero chese chemuenzaniso uyu chiri chakanaka.
