Hyundai Tucson - kufema kwemweya mutsva

Yakagadzirwa zvakanaka, inoyevedza, inofadza ziso - izvo zvakanaka zveTucson dhizaini zvinogona kuwanda kakawanda. Zvakadini nezvakashata? Kana pane?

Zviri kuitika kumafekitari eHyundai zvinogona kunzi chimurenga. Mukuona kwangu, Tucson ndiyo imwe yeshanduko huru (uye yakanakisisa) mumakore achangopfuura, inofananidzwa nezvakaitwa naMazda nevatanhatu vatsva. Tichitarisa ix35 (yakagadzirwa kubva 2009) uye yeKorea yechitatu-chizvarwa SUV, iri padivi nepadivi, hazvisi zvakaoma kuona kufamba kwenguva. Uye, zvakakosha, mugadziri anoziva nzira yekuishandisa zvakakwana.

Kugadzira kwakanaka hakusi netsaona

Chakavanzika chekuonekwa kukuru kweTucson itsva inogadziriswa pakarepo patinoziva zita remugadziri. Peter Schreyer ndiye ane mutoro wemutsetse une huremu hwemotokari isingasviki 1,5 tons. pfungwa yeAudi TT, pamwe chete nemugadziri mukuru weKia Motors, uyo kubva gore rinouya achagovera tarenda rake nemhando dzakadai seBentley uye Lamborghini.

На чертежной доске Шрейера был создан автомобиль длиной 4475 1850 мм, шириной 1645 2670 мм и высотой 5 589 мм с колесной базой 513 мм. Таким образом, вы можете видеть, что да, стиль Tucson победит большую часть конкурентов, в то время как с точки зрения размеров он находится в середине пакета. Он немного короче CR-V, Mazda CX- или Ford Kuga, но в то же время шире каждого из них. Вместительность багажника однозначно преимущество, где герой теста проигрывает только Хонде ( против литров). Небольшое отступление – механизм автоматического открывания багажника работает достаточно специфически. Если постоять у машины три секунды (с бесконтактным ключом в кармане), люк поднимется сам. Однако во время тестов у нас случалось, что ключ не распознавался, когда он находился, например, в заднем кармане брюк. Лично мне также не хватило еще немного отсеков или крючков. Каталог аксессуаров частично заменяет эту потребность – мы можем найти двусторонний коврик, вкладыш, сетку для покупок или свернутый чехол на бампер.

Kunze kwenyaya idzi, unogona kuona zvakajeka kuti vagadziri havana kungotarisa kukwezva kwekuona, asiwo vakatarisira nyaya dzinoshanda. Hyundai inozvirumbidza nani aerodynamics nekuda kwe "yakavandudzwa dhiza coefficient", yakafara track uye yakaderedzwa A-pillar mutsara, uye zvirokwazvo, kutyaira nekumhanya kwakanyanya hakuiti kuti mutyairi atye hupenyu hwake. Isu tinogona kusaona kugadzikana kunozivikanwa kubva kuSubaru, asi hapana chekunyunyuta nezvacho mumaonero angu.

Hyundai inotaura nezvekuchengetedza

Iyi inguva yezvisingaonekwe pakutanga. Hyundai inotarisira vagari vatsva veSUV nekugadzira mukati meAHSS simbi pamwe neanoshanda ekuchengetedza masisitimu akadai seAEB (Emergency Braking System), LDWS (Lane Departure Warning), BSD (Blind Spot Control), uye ATCC (Traction Control) .kutendeuka). Ehe, zvese zvinoenderana nesarudzo yaunosarudza - isu takaita rombo rakanaka kuti tiedze iyo yakashongedzerwa vhezheni. Kune vanoda label, tinogona kuwedzera ruzivo nezve kuwanikwa kweVSM, DBC kana HAC masisitimu. Tine zvakare maairbag matanhatu, tireyi pressure monitoring system uye inoshanda maheadrests.

Vashoma vachanyunyuta pamusoro pekushaikwa kwekureruka kana kushanda.

Kubva pazvigaro zvinogadziriswa nemagetsi (kusanganisira chikamu chechiuno), kuburikidza nekupisa kwavo uye kufefetera, kusvika kune yakanakisa lateral grip, ndinogona kutaura kuti zvigaro zveTucson zvakanyatsogadzikana. Sezvo ndakanga ndafamba kaviri munzira yeWarsaw-Krakow, handina kukwanisa kunyunyuta pamusoro pechinhu chipi nechipi. Dai ndanga ndichityaira nevatyairi pachigaro chekumashure, vaizofarawo - iyo Tucson ndiyo imwe yemota shoma muchikamu chino chinozvikudza mutsara wechipiri unopisa wezvigaro. Mukuwedzera, kuzorora kwakanakisa kunobatsira pakunyaradza kwekufamba.

Zvisinei, yaisagona kunyanya kunaka. Hyundai, nokuda kwezvikonzero zvisinganzwisisiki zvachose kwandiri, hwindo remutyairi chete rakanga rakashongedzerwa neshanduro yezvikamu zviviri, zvichiita kuti ivhure kana kuvhara yega. Isu hatisi kuzovhura mamwe mahwindo nenzira iyi - ndakasangana zvakafanana muKadjar, iyo bvunzo yatichaburitsa munguva pfupi. Chinhu chechipiri chandinofanira kuratidza pakati pezvikanganiso inzvimbo ye "DRIVE MODE" bhatani. Kuendesa yuniti yemagetsi kumutambo modhi kunoda kupuruzira bhatani murima; Ini ndinoshuvira kuita shanduko mubhokisi, kana kuisa bhatani munzvimbo inosvikika - kuitira kuti mutyairi asabvise maziso mumugwagwa uye ave nechokwadi chekuti haaite rimwe basa (kusavapo vamwe vatanhatu varipo).

Kana iwe ukapfuura zviri pamusoro, iwe uchaona kuti iyo yemukati yeTucson ine yakawanda yakawanda flavour, uye yakanaka, zvakare. Chekutanga, chidhiraivho chine mabhatani masere anodziya chine marever mana. Zvese zvinotsanangurwa zvakajeka, zviri nyore kuwanikwa - kujairira hakufanire kuve dambudziko. Saizvozvo ne8-inch multimedia system inoenderana neTomTom Live navigation ine makore manomwe emahara kunyoreswa. Isu tinogona kusaona yakanakisa mushandisi interface pano, asi kuverenga kuri padanho repamusoro. Mabhatani ese, kusanganisira tactile, ari panzvimbo. Hyundai, seKia, inoramba ichikwezva mutengi weEurope - pachinzvimbo chekuisa panjodzi kuyedza, kusimbiswa kwave kuri pane yekirasi aesthetics uye 12% kushanda. Tsanangudzo dzakadai sechando chinopera pagirazi inovhara mhepo yekupisa tembiricha zviratidzo zvinoratidza kuti vagadziri vakanyatsosvika sei kune zvinotevera zvinhu zvekabhini. Kune kunyange nzvimbo yezviviri (yechitatu muhunde) zvigadziko 180V (W), imwe AUX uye imwe USB imwe neimwe.

Handeyi!

Hyundai vakatipa Tucson ine injini ye177 hp 1.6 T-GDI. (ine turbocharging uye yakananga jekiseni), ichipa yakazara torque (265 Nm) kubva kunenge 1500 kusvika ku4500 rpm. Iko hakuna marekodhi ekuchinjika pano, asi mudziyo unobata mota yese zvakanaka. Zvakakosha, nekuda kwekudzivirira kwakasimba kweinzwi, kunyangwe nekumhanya kwakanyanya, mota haitsamwise neruzha rwakawandisa.

Iyo isina mubvunzo mukana wechizvarwa chechitatu cheKorea SUV zvakare nomwe-kumhanya mbiri-clutch otomatiki kutapurirana. Gear ratios inochinja patinotarisira kuti iite, uye sevashandisi, isu hatitombonzwa shanduko. Simba rinoendeswa kune ese maekisi tsika uye zvakanaka. Pakati pezvinogoneka ergonomic defects, munhu anogona kutaura kushaikwa kwekuchinja pane chidhiraivho - asi izvi zvinonyatsodikanwa here muboka rinotangwa rakaiswa neHyundai?

Kutaura nezvechidhiraivho, rubatsiro pano rwakakura chaizvo, saka mafeni ekutyaira neruoko rumwe (izvo zvatisingambokurudzira nekuda kwezvikonzero zvekuchengetedza) zvichave kudenga. Kungochinja maitiro kumutambo kunokonzeresa kuramba kuoneka, izvo zvinoenderana nekuwedzera kwekutyaira dynamics.

Kumiswa paTucson kune chitubu. Kusvika pamudyandigere, musana wedu uchange uchitenda McPherson nekugona kumedza makomba nemakomba, aine zvitubu zvekoil pamberi uye akawanda-link kumashure akamiswa. Hatizonyunyuti mumakona chero isu tisina mijaho. Hongu, Hyundai haina kuzembera zvakanyanya, asi zvirokwazvo imota yakagadzirirwa kutyaira kutyaira. Ese-vhiri dhiraivha anobatsira mune zvese izvi, uko mumamiriro asina kufanira torque yese inotumirwa kumberi. Chete mushure mekunge kutsvedza kwaonekwa, chechipiri axle inoshandiswa nemagetsi (kusvika ku40% ye torque). Kana tikanamatira kune yakaitwa nemaoko 50/50 division, tinoda bhatani riri padyo ne "DRIVE MODE". Kune vanofarira-nzira, regai ndikuyeuchidzei kuti Tucson inopa nzvimbo ye 175 mm.

Economic? Chete kana uchityaira zvakanaka

Tucson ichapisa kusvika pa12-13 litres kana mutyairi akafunga kuisa mota musport mode uye kupusa panjanji (ini ndinocherekedza kuti pasina kudarika muganhu wekumhanya). Kufamba kwakatsetseka mumotokari dzedu dzekutaura hakufanire kutora marita anopfuura 9,7 kubva mutangi pamakiromita zana nemhepo inodziya. Kana iwe ukadzima kugovera kwemhepo, vhoriyamu yekupisa inodonha kunyange kusvika 8,5 litita.

Muguta, uchichengetedza kumhanya kwe50-60 paawa uye uchidzvanya gasi pedal, havi yegesi ichasvika 6-7 malita. Nekudaro, zvakakwana kuti uwedzere zvishoma dhiraivha yekutyaira kuti uwane avhareji ye8-10 malita.

Uye mufaro wakadaro wakadini?

Версия Tucson Classic с двигателем 1.6 GDI, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и приводом на одну ось доступна за 83 990 злотых. Модернизация оборудования до версии Style уменьшит наш портфель на 22 злотых.

Zvinoenderana neiyo yepamutemo mutengo runyorwa, otomatiki shanduro dzinotanga paPLN 122. Isu tinosvika pano kwete chete turbocharged injini (inotsanangurwa bvunzo), asiwo 990WD uye default Comfort trim sarudzo (yakafanana Style uye Premium zvokusarudza, apo ekupedzisira achadhura isingasviki 4).

Kune injini yedhiziri mune yekutanga vhezheni yeClass, iwe uchafanirwa kubhadhara zviuru gumi. PLN (ichienzaniswa nejini yepetroli), i.e. PLN 10. Pamari iyoyo, tinowana 93 CRDI unit (990 hp) ine 1.7-speed manual transmission. Iyo otomatiki kutapurirana ichave iripo mune iyo 115 CRDI 6WD 2.0 KM musiyano pamutengo wakaderera wePLN 4.