Oiri yemotokari inotakura vanhu serori here?
Pane mhinduro imwe chete kumubvunzo uri pamusoro wechinyorwa ichi: zvirokwazvo kwete. Mafuta emota anoshandiswa mumotokari dzevatyairi nemarori anosiyana kubva kune mumwe nemumwe mukuumbwa kwemakemikari, akatemerwa nehunyanzvi neresipi. Nokudaro, haigoni kushandiswa zvakasiyana, kunyange kana kurongedza kunoratidza kuti vane viscosity yakafanana.
Maximum performance kana mutoro unorema?
Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).
Ngwarira mafirita eDPF uye mhete!
Rimwe remabasa akanyanya kukosha einjini oiri kuchengetedza yakakodzera alkaline pH. Izvo zvinonzi detergents, izvo zvinoshanduka kuita madota mukupisa. Saka mutsauko uripo pakati peyakaderera madota uye yakakwira madota mafuta. Iwo ekutanga anonyanya kushandiswa muinjini dzemotokari dzakashongedzerwa nedhiziri particulate sefa (DPF), nepo maoiri akakwira madota achiwanikwa zvakanyanya mumarori. Naizvozvo, havagone kushandiswa zvakasiyana mumotokari nemarori. Sei? Mhinduro iri nyore. Oiri yakakwira-dota yakadirwa muinjini ine particulate sefa inokonzeresa kuvharika (kuvhara) munguva pfupi. Zvakare, oiri-yakaderera-madota kubva kumotokari inotakura vanhu inokonzeresa kukuvadza kurori yako, sekupfeka nekukurumidza kwemacylinder liner uye kukora kwepiston mhete.
Muparadzi haana kuenzana nemuparadzi
Injini dzemotokari nerori dzinosiyanawo maererano nekushandiswa kwemafuta. Kunyanya kushandiswa kwemafuta edhiziri kunotungamira mukuiswa kwesoti yakawanda kupfuura yemotokari dzinotakura vanhu. Inofanira kuwedzerwa kuti dambudziko pano haisi iyo yakawanda ye soot pachayo, asi maitiro ayo pamafuta ejini. Iyo yekupedzisira inova yakawanda viscous, izvo zvinokonzeresa kuoma mukutenderera kwayo murubrication system. Kuti izvi zvisaitike, maoiri emota anoshandisa makomisheni akakosha anonzi dispersants. Basa ravo guru nderokuputsa kuunganidza soot particles kuitira kuti vagone kuyerera vakasununguka nemafuta ejini, i.e. kuburikidza nemigero yemafuta. Saka, nekuda kwehuwandu hwakasiyana hwekuparadzira mumafuta akagadzirirwa marori nemotokari, hazvigone kushandiswa zvakasiyana.
Nguva yekutsiva?
Nyanzvi dzinokurudzira kushandura mafuta einjini mumotokari dzinotakura vanhu kanenge kamwe pagore (kana mushure mekumhanya kwe15-30 zviuru zvemakiromita), uye kana mota ichishandiswa mumamiriro ezvinhu akaoma, kunyange kaviri kakawanda. Panyaya yemarori, zvinhu zvose zvakasiyana - zvose zvinoenderana nemhando yekushandiswa uye chinangwa. Saka, munyaya yemotokari yekuvaka inoshanda pasi pemutoro mukuru, injini yemafuta inofanira kuchinjwa mukati me30-40 zviuru. km, uye yekutakura mota inowedzerwa kusvika 50-60 zviuru zvemakiromita. km. Zvishoma pane zvese, mafuta einjini anoshandurwa mumarori makuru akagadzirirwa kutakura marefu - pano nguva yacho inosvika kunyange 90-100 zviuru. km.
