Opel Cascada - mufananidzo werunako

Munyika yemazuva ano, zvinhu zvose zvakaiswa pasi pepfungwa yerunako - kubva kumushonga, kuburikidza nefashoni, zvemagetsi, zvivakwa, kune indasitiri yemotokari. Muenzaniso wakakwana weiyo yekupedzisira kutungamira ibasa idzva reOpel mainjiniya, anogona kutsanangurwa mumashoko: runako, chiyero, kurongeka, kunaka.

Paunenge uchitenga motokari isina denga, unogona kunzwa mafungiro akawanda akaoma: "unogona kutenga denga here?", "Mid-life dambudziko?", "motokari yekusimudzirwa", nezvimwewo muchina uyu unofanira kuva unoshanda. Kwete! Motokari iyi inofanira kunge yakanaka. Uye iyi ndiyo yazvino brainchild yeOpel, kutanga gore rino kuGeneva Fair. Ndiri kutaura nezve modhi ine zita risinganzwisisike Cascada. Uye hechino chimwe chezvishoma zvakaipira mota iyi. Pandakagamuchira motokari kuti inoongororwa, munhu wose wandakataura naye kuti: “Ndichava neOpel Cascade” akanzwa kuti: “Chii ichi?” Imwe rudzi rwevhavha yemhuri? Nehurombo, iri harisi zita rakakodzera remutambo unoshandurwa. Kusiya parutivi diki drawback iyi, ngatienderere mberi kune chikamu chinonakidza uye mukana mukuru wemotokari iyi. Chitarisiko chake. Muviri wakareba, unodarika 4,5 m (4696 cm) une zvimiro zvakatenderedzwa uye zvakaenzana, wakakwana nemavhiri ealuminium 20-inch, zvinoreva kuti kusazivikanwa hakudiwi mumigwagwa. Paunopinda mumotokari iyi, unogona kunzwa setsoko iri munzvimbo inochengeterwa mhuka, iyo vanhu vakuru vanotarira, vachinyepedzera kuti havana hanya, uye vana vanonongedzera zvigunwe zvavo zvisina mukare akamboona. Nekudaro, uchitarisa kumberi kwemota iyi, iwe usingadi kuwana fungidziro yekuti watoiona pane imwe nzvimbo, uye unogona kuiona mumigwagwa mazuva ese. Zvechokwadi, iwe wakarurama, Opel Cascada ine kufanana neanozivikanwa Astra IV, asi, mumaonero angu anozvininipisa, bhanhire remberi mune iyi shanduro rinotarisa zviri nani kudarika muguta compact. Kutarisa kuenderera mberi kwemuchina uyu kwakatonaka. Mutsara unosimuka wakananga kumashure unoupa kutaridzika kwehasha, nepo embossing uye "kutenderera" kunoita kuti mota zvakare inakidze. Iyo yekumashure zvakare inoita fungidziro huru, asi mutsetse uye dhizaini ipfungwa nyowani. Hatirambi kuti akabudirira zvikuru. Iko kusanganiswa kwematairi ane sirivheri mutsara uye yakavhurika diffuser mune bumper inopindirana zvakakwana neimwe mota. Nekudaro, dzimwe nguva chinoshandurwa hachiwanzo kutaridzika zvakanaka nedenga sezvachinoita pasina icho. Zvichida hazvizokushamise kuti Cascada haina dambudziko iri. Opel yakadonhedza denga resimbi ndokuitsiva nedenga rembavha, iro rakachipa, rakareruka uye panguva imwe chete richingoita uye rinogara. Uye chimwe chinhu zvakare. Inonyatsoenderana nemota iyi, ichipa huvepo padanho repamusoro. Imwezve mukana wedenga rakadaro mukana wekupeta kwayo uye kuvhurika mumasekonzi gumi nemanomwe nekumhanya kusvika ku17 km / h, iyo mukuita iri mhinduro iri nyore. Izvi zvinoreva kuti kana iwe uchityaira maererano nemitemo, unogona kuzviita mumigwagwa yakawanda yeguta.

После того, как я долго хвалил Cascada снаружи, пора зайти внутрь, если можно так сказать, когда у меня нет половины машины над головой. К сожалению, у меня нет хороших новостей для противников этой машины. Также в «середине» Cascada производит очень хорошее впечатление, и тут сложно к чему-то придраться. В самом начале упомяну, что машина зарегистрирована на четырех человек, а не на двух вымышленных. На задние сиденья могут сесть люди ростом до 180 см без операций по удалению нижних конечностей. Кроме того, Opel оснастил флагманский кабриолет специальной кожаной обивкой, отражающей солнечный свет, а это значит, что нам не придется беспокоиться об ожогах кожи после сидения в кресле. Перейдя на передние сиденья, можно снова увидеть связь с Astra IV. Это приборная панель, которая ничем не отличается от панели вышеупомянутой модели, но Cascada может быть оснащена намного лучше. Кожаный кокпит и такие детали, как отделка планками светлой нитью, добавляют престижа и в то же время производят очень приятное впечатление. Конечно, можно бесконечно перечислять дополнительные опции, доступные в этом автомобиле, такие как, например. подогрев и вентиляция передних сидений с полной электрорегулировкой, кожаный руль с подогревом, навигационная система, система парктроников спереди и сзади с камерой заднего вида, указывающей путь движения, датчик слепых зон в боковых зеркалах, подключение телефона через Bluetooth или USB-соединение или айпод. К сожалению, минусом является невозможность воспроизведения музыки с телефона. Интересным вариантом, хотя и недешевым (5200 злотых), являются биксеноновые адаптивные фары AFL+ (Adaptive Forward Lighting), которые на основе параметров камеры OpelEye и датчика дождя подстраивают световой пучок к текущей дороге. условия. Благодаря этой камере также есть система предупреждения о столкновении и система предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения (3900 злотых), Однако наибольшее впечатление на меня произвел небольшой гаджет, который запускается сразу после закрытия двери. Я называю это «направляющим ремнем безопасности», который выходит из боковой стойки вместе с ремнем безопасности, что значительно упрощает его пристегивание. Маленькая вещь, но она меня радует! Внутри также стоит заглянуть в багажник, который не является самым сильным местом автомобиля. После открытия двери багажника меня приветствовали 280 литров вместимости, что позволяет салфетку, но с открытой крышей багажное отделение можно увеличить до 350 литров одним нажатием перегородки на крышу. Существует также третий вариант, позволяющий увеличить объем до 600 л после складывания задних сидений с помощью системы FlexFold. Однако более серьезной проблемой является грузоподъемность Cascada, которая может перевозить максимум от 380 до 404 кг, что значительно уменьшает количество багажа с четырьмя людьми на борту.

Paunosarudza Cascada, mutengi anogona kusarudza imwe yemadhiraivha mashanu. Kubva padiki diki 1.4 Turbo peturu injini ine 120 hp. kusvika kune yakanyanya simba 2.0 CDTI ine 195 hp. A 1.4 Turbo ine 140 hp uye 1.6 Turbo ine 170 hp vari munzira zvakare. uye 2.0 CDTI ine 165 hp. Mune mutengo runyorwa, kunze kweiyo injini isina simba, ese injini anowanikwa neiyo Start/Stop system. Iyo yakaedzwa unit yaive neyekupedzisira yeakataurwa madhiziri pasi pehodhi, uye zvinofanirwa kubvumwa kuti iyi haisi iyo yakanakisa pfungwa. Pasinei nekuderedzwa kwemafuta (7,5 malita pamutambo wakabatanidzwa), kuva nejini yedhiziri inoputika pasi pehodhi yemotokari yemitambo haina zvazvinoreva. Zvisinei, kune vanhu vanozoti izvi hazvivashungurudze uye kuti dambudziko rakadaro harisi dambudziko. Hongu, ini ndinoremekedza nzira iyi, asi iyo yakanyanya kukanganisa ichiri kuuya. Tiri kutaura pamusoro peiyo inonzi turbolag, iyo yakakura muinjini iyi. Nekuchinja magiya uye kudzvanya pedal pasi, unogona kuseta nyore nzira yekufambisa, kunwa kofi, kunakidzwa nekuona kabhini uye kungonzwa kukurumidza kwemota. Kunyangwe mushure mekuvhura iyo SPORT modhi, haina chekuita nekutyaira kwemitambo, saka neiyi unit zvakanakisa kuvhara bhatani iri neblack insulation.

Pakupedzisira, ndichacherechedza mutengo wemuenzaniso uyu. Opel yakachinja zita rayo kubva kuAstra kuita Cascada nechikonzero. Chinangwa chikuru cheiyi nzira yaive yekushandura makwikwi eiyi modhi kubva kune yakachipa migwagwa (yakadai seVolkswagen Gorofu) kuenda kune ekutanga anoshandurwa (senge BMW 3 Convertible). Zvese izvi zvinoita mutengo weti kubva ku111 zviuru. zloty. peturu diki, uye inopera neinongopfuura zviuru zana nemakumi matatu nematanhatu. PLN yedhiziri ine simba zvakanyanya mukana chaiwo. Ehe, Opel inogona kudzokororwa sezvaunoda, uye ipapo mutengo uchakwira zvakanyanya, uye kune iyo yakanyanya kurongeka seyeyedzo vhezheni, iwe uchafanirwa kubhadhara ingangoita zana nemakumi manomwe kubva pachikwama chako. zloty.

Opel Cascada parizvino ndiyo yakanakisa inoshandurwa pamusika pakati pevakwikwidzi vayo. Iyi imotokari yevanhu vasingafarire kurasika munyika yegrey yemotokari dzakajairika. Iyi imotokari inopa kunyemwerera kwechigarire kwete chete kumutyairi, asiwo kune vanopfuura-ne.