Tsanangudzo yekodhi yemhosva P0117,
OBD2 Kanganiso Makodhi

P008B Fuel system pressure yakaderera - pressure yakanyanya

P008B Fuel system pressure yakaderera - pressure yakanyanya

OBD-II DTC Dhata

Low pressure fuel system pressure yakanyanya

Izvi zvinorevei?

Iyi Generic Powertrain Diagnostic Dambudziko Kodhi (DTC) inowanzo shanda kune ese OBD-II mota. Izvi zvinogona kusanganisira asi hazvirevi kune Hyundai, Ford, Mazda, Dodge, nezvimwe.

Yakadzika mafurita emafuta masisitimu anowanzo shandiswa mune dhiziri masisitimu. Icho chokwadi chekuti pombi yemafuta inoita basa rakaomarara iri kupa injini dzedhiziri nekumanikidza kwakanyanya kwemafuta avanoda kuti vanyatsogadzira mafuta.

Nekudaro, iyo pombi yemafuta ichiri kuda kupihwa huni. Apa ndipo panodzikira pombi dzemafuta / masystem anouya mukutamba. Izvo zvakakosha zvakanyanya kuti iyo ECM (Injini Kudzora Module) inonyatso tarisa aya mamiriro. Icho chikonzero ndechekuti chero mweya wakadzika wakakonzerwa nekushomeka kwejekiseni pombi / kamwene pasi pemutoro kunogona uye kunokonzera matambudziko akakomba. Kumanikidzwa kwesimba kumanikidza kazhinji mhando yemafambiro iyo mota inopinda mairi painoda kudzora mamwe maitiro ekudzivirira kumwe kukuvara kweinjini neanoshanda. Mafuta zvakare anofanira kupfuura nemafuta mazhinji, mapampu, majekiseni, mitsara, kubatana, nezvimwewo kuti pakupedzisira upinde muinjini, saka sezvaunogona kufungidzira pane mikana yakawanda pano. Kunyangwe kudonha kudiki kwemafuta kunowanzo kukonzera hwema hwakasimba zvakakwana kuti uonekwe, saka chengeta izvozvo mupfungwa.

Nekutarisa akawanda mamwe masisitimu nema sensors, iyo ECM yaona yakaderera mafuta kumanikidza uye / kana kukwana kukwana kuyerera mamiriro. Ziva mamiriro emunharaunda emafuta. Kudzokororwazve nemafuta akasviba kunogona kukanganisa kwete chete tangi remafuta, asi pombi yemafuta nezvimwe zvese, kutaura chokwadi.

P008B Fuel System Pressure Yakaderera - Kudzvanya yakawandisa kodhi seti kana iyo ECM inoona yakakwira kudzvanywa mune yakaderera mafuta ekumanikidza system.

Chii chakakomba cheiyi DTC?

Yakakwira mafuta kumanikidza inogona uye inokonzeresa matambudziko mune ramangwana kana zvasvika kune dhiziri injini. Ndingati kuomarara kuchagadzirirwa kuita zvine mwero-kukwirira nekuti kana ukaronga kutyaira mota yako zuva nezuva uye iri dhiziri, unofanirwa kuona kuti mafuta ako ari kushanda nemazvo.

Ndezvipi zvimwe zvezviratidzo zvekodhi?

Zviratidzo zveP008B kodhi yekuongorora inogona kusanganisira:

  • Simba rakaderera
  • Kubuda zvishoma
  • Kusanzwisisika kupindura kwemhepo
  • Yakaderedzwa kana yakawedzera hupfumi hwemafuta
  • Kuwedzera choutsi
  • anononoka
  • Injini yeruzha
  • Kutanga zvakaoma
  • Mafuta kubva injini kana kutanga

Ndezvipi zvimwe zvezvikonzero zvinowanzoitika zveiyo kodhi?

Zvikonzero zveiyi kodhi zvinogona kusanganisira:

  • Mafuta akasviba
  • Mutsara wemafuta kana chinetso chesefa
  • Mafuta asina kugadzikana
  • Fuel injector yakaremara
  • Yakaneta yakaderera kumanikidza mafuta pombi
  • Mafuta akasarudzika (semuenzaniso chembere, gobvu, chakasviba)

Ndeapi mamwe matanho ekutambudza iyo P008B?

Nhanho yekutanga # 1

Ita shuwa kuti pane zvabuda uye uzvigadzirise ipapo ipapo. Izvi zvinogona uye zvinokonzeresa yakaderera pane inodiwa peturu kumanikidza mune chero yakavharwa system, saka ita shuwa kuti iyo system yakanyatso kuvharwa uye isingashande kubuda chero kupi. Mitsetse ine ngura, peturu firita gaskets, o-zvindori zvakasakara, nezvimwe zvichakonzera kudonha kwemafuta.

Pfungwa yekutanga # 2

Tarisa yakaderera kumanikidza mafuta firita. Vanogona kuwanikwa panjanji kana padivi petangi peturu. Izvi zvinofanirwa kuve pachena pachena kana iyo firita firita ichangotsiviwa kana kana ichiita senge haina kumbochinja (kana kuti haina kuchinja kwechinguva). Tsiva zvinoenderana. Ramba uchifunga kuti mweya unopinda mune dhiziri mafuta system inogona kunge iri nyaya inonetsa kunetsa, saka ita shuwa kuti iwe unoteedzera yakakodzera mweya kubviswa uye firita kutsiva maitiro. Ona Magadzirirwo nemaitiro muBhuku reBasa.

Nhanho yekutanga # 3

Kana zvichiita, tsvaga jekiseni rako remafuta. Kazhinji zviri nyore kuwana, asi dzimwe nguva zvivharo zvepurasitiki uye mamwe mabhuraketi anogona kupinda munzira yekutarisa kwakakodzera kwekuona. Ita shuwa kuti mafuta haasi kubuda kuburikidza nemafittings kana maconnector. Zvakare zvakatenderedza jekiseni pacharo (o-mhete) imvura zhinji. Tarisa uone zviratidzo zvekukuvadzwa kwemuviri kana, nekuda kwechinhu ichocho, chero chinhu chinogona kukonzera kuderedzwa kwemafuta ekushandisa (senge kinked line pane jekiseni). Zvimedu mumafuta zvinogoneka zvakapihwa mazaru madiki akadaro. Chengetedza kwakaringana gadziriso yemafuta system (semuenzaniso mafirita emafuta, EVAP, nezvimwewo)

Inoenderana DTC hurukuro

  • Ikozvino hapana misoro inoenderana mumaforamu edu. Tumira chinyorwa chitsva paforum izvozvi.

Unoda rumwe rubatsiro neP008B kodhi?

Kana iwe uchiri kuda rubatsiro neDTC P008B, tumira mubvunzo mune zvakataurwa pazasi peichi chinyorwa.

ONA. Ruzivo urwu rwunopihwa ruzivo rwezvinangwa chete. Izvo hazvina kuitirwa kuti ishandiswe sekurudziro yekugadzirisa uye isu hatisi ivo vane basa kune chero chiito iwe chaunotora pane chero mota. Zvese ruzivo pane ino saiti zvinodzivirirwa ne copyright.

3 comments

  • Razvan

    Mhoro!
    Ndine iyi p008b kukanganisa kodhi pane yangu 2015 peugeot 508 2.0 bluehdi 180 hp.
    Ndine kukanganisa uku chete mangwanani pakutanga kwekutanga uye iri kuoneka nekuparara.
    Iri kuita izvi kwemaminetsi mashanu-5 uye pandinosundidzira brake pedal.
    Mushure meizvozvo hapana kodhi yekukanganisa.
    Mungandibatsirewo here?

  • Ndinofungidzira p008b

    Makadii ndine dambudziko ne error p008b pa Ford mondeo MK5 2,0tdci 110kw , pakabva patanga kugwedeka mota yangu ichityaira ,ndakabva ndaenda padivi penzira ndokuidzima pandakaenda kunoimutsa futi. , mota yaitenderera ichitenderera ichiramba kusimuka. Mungandipawo mazano here? Ndatenda in advance

  • NHAKA

    Błąd P008B – układ niskiego ciśnienia paliwa – ciśnienie za wysokie. Typowy objaw: błąd wywala po uruchomieniu zimnego silnika, po nagrzaniu błąd znika( oczywiście pozostaje zapisany w pamieci sterownika). Problemem nie jest brudny( zapchany ) filtr paliwa. Gdyby filtr był zapchny ciśnienie było by za niskie. Problemem są uszczelki ( o-ringi) uszczelniajace przewód paliwa między filtrem a pompą wysokiego ciśnienia. Kazda z końcówek tego przewodu ma w środku po dwa w/w oringi. z czasem te oringi twardnieją, kruszeją i pękają. Nawet nie musi być wycieku paliwa bo drugi oring daje radę jeszcze uszczelnić. Kawałek takiego wykruszonego o-ringu razem z paliwem dostaje sie do pompy wysokiego cisnienia i przytyka kanał przelewowy w gnieździe zaworu dawki (wydatku) paliwa na pompie . Dla tego na zimnym silniku, gdy paliwo jest zimne i gęste gorzej odpływa przez przytkany kanał (w wartościach rzeczywistych powionno byc ok. 5 barów a potrafi być 7-8 i zaczyna drzeć gębę na desce rozdzielczej) Na ciepłym problem niby znika! Trzeba wymontować zawór (ten na dwie śruby i z wtyczką na dwa piny). Dostęp może nie jest idealny ale mozna ogarnąć. Po wyjęciu w jednym z bocznych otworów gniazda zaworu w pompie wys. ciśn. znajdziecie przyczynę błedu czyli kawałek stwardniałego o-ringu. Oczywiście może byc też uwalony czujnik ciśnienia na przewodzie zasilajacym między filtrem a pompą wys. ciśn. ale zanim zakupicie taki czujnik razem z przewodem za kilkaset złotych zacznijcie od demontażu tego zaworu!! Już nie raz to przećwiczyłem i na 5 samochodów z tym błedęm każdy miał przytkany odpływ. Oczywiście nie muszę przypominac o wymianie, przy takiej naprawie, oringów na tym zaworze i na przewodzie zasilającym ( mozna je dokupić, są sklepy gdzie spokojnie mozna je dobrać). Jeżeli taki błąd wystapi po wymianie filtra paliwa to na 100% poleciał oring ( pękają przy de/montażu) I jeszcze jedno, nie jestem pewien czy ten sam silnik co w peugeocie czy w citroenach jest w fordzie ale raczej mechanizm tego błedu jest podobny

Voeg