Renault Clio Grandtour GT - mune zvemitambo maitiro

Chiyero chikuru chekuita uye pfungwa dzakajairika nemusanganiswa wemitambo manzwiro. Heano maitiro ekutsanangura iyo GT vhezheni yeClio Grandtour muchidimbu. Zvinonzwisa tsitsi kuti rudzi rweFrance rwaikoshesa chiteshi chiteshi ngoro inosvika PLN 70.

Renault ine ruzivo rwakakura mukugadzirwa kwemotokari dzemitambo. Zvakwana kutaura Renault 5 Turbo, Clio Williams kana Clio uye Megane muSport version. Nekudaro, pakanga paine gaka mumutsara - mukaha wakakura pakati peshanduro dzinokurumidza kukurumidza uye sarudzo dzakakurumbira. Iyo kambani yakafunga kugadzira niche nekuunza maGT mhando.

Iyo yazvino kupa ndeye Clio GT, yakachipa uye isina kusimba kutsiva iyo 200bhp Clio RS.

Zvose maitiro emuviri zvinoshamisa. Vakagashira mabumpers akagadzirwa, chiparadzi chemuswe chakakurisa, pombi mbiri dzemuswe uye mavhiri 17-inch. Vaya vanofarira motokari zvechokwadi havazovhiringidzi 120-horsepower Clio GT nemureza 200-horsepower Clio RS. Imwe shanduro isina simba inoratidzwa nemashure e-axle drum brakes uye madiki madiki epamberi discs. Isu tinowedzera kuti, kunyangwe iyo "bhajeti" dhizaini, iyo system inobata zvakanyanya kudzvanya pedal uye haina kurasikirwa nekubudirira kwayo kana ichidziya.

Mareferensi eshanduro yeRS haana kukwanisa kushaikwa mukabhini zvakare. Paunovhura dhoo, macheya akaumbwa zvakanaka ane upholstery akasonanidzwa neshinda dzinosiyanisa uye anoisa chekibhodhi anobata ziso rako. Tinoziva chidhiraivho chakamira zvakanaka chine ma gearshift paddles nemaaluminum pedals kubva kuClio RS. Imwe fananidzo, semaonero edu, inonetsa, ndeye black center console. Zvinotaridzika zvakanaka kwe ... kwechinguva. Mazuva mashoma anokwana kuti plastiki inopenya ifukidzwe neminwe uye guruva. Brushed aluminium ingadai yakave yakashongedzwa zvakaenzana asi inoshanda kubata.

Pamugero wepakati pane bhatani reRS Drive rinokutendera kuti uchinje mafambiro ekutyaira. Unogona kusarudza pakati Normal uye Sport. Iyo Race mode inozivikanwa kubva kuClio RS haipo. Iyo Sport chirongwa inovandudza throttle mhinduro, inoshandura mashandiro eiyo EDC otomatiki kutapurirana, inoderedza dhiraivha uye inoshandura ESP actuation point - zvemagetsi zvinotanga kushivirira kudiki skid kweaxle yekumashure.

Kugadziriswa kwemitambo hakuna kudzikamisa kushanda kweClio. Tichiri kubata nemota inokwanisa kutakura vanhu vakuru vana vakareba 1,8m.Trunk yeGrandtour inobata 443 litres, low sill iri pamusuwo wechishanu haimanikidze kutakura masutukesi, uye double floor inoita kuti zvive nyore kuchengeta. nzvimbo yekutakura zvinhu yakarongeka.

Nzvimbo yekutyaira ndiyo yakakwana, uye ergonomics yecockpit haikonzeri kunetseka kwakanyanya, kunyangwe Renault haina kudzivirira zvidiki zvigumbuso muchimiro chevadiki kwazvo vanobata mukombe. Padashboard pakanga pasina nzvimbo yakakwana yekuyera tembiricha yeinjini. Mumotokari dzine zvishuwo zvemitambo, uku kukundikana zvachose. Renault Sport yaita hany'a yekuzadza maburi. Ruzivo nezve tembiricha yemafuta uye inotonhorera inogona kuverengerwa kubva kuRS Monitor - imwe yematabu eiyo yakakura multimedia system.

RS Monitor inoratidzawo simba uye torque magirafu, yakawandisa geji, stopwatch, boost uye brake pressure kuverenga, intake system tembiricha, kutapurirana mafuta uye clutch tembiricha ruzivo. Kuchengetedza kwakatorwa kudhawunirodha mepu yenhangemutange uye kuchengetedza telemetry data kune USB tsvimbo. Yakawandisa kumota yaive isina kugadzirwa zvekunyanyisa kutyaira.

Pasi pehodhi yeClio GT ine 1.2 TCE, yekutanga Renault unit yekubatanidza yakananga jekiseni remafuta neturbocharging. Iyo mota inonzwa zvirinani pakumhanya zviri pakati nepakati. Inogadzira 120 hp. pa4900 rpm uye 190 Nm pa2000 rpm. Nekungwarira kubata gasi, iyo Clio GT inokwanisa kushandisa anenge 7,5 l / 100 km mukutenderera kwakasanganiswa. Ani nani anosarudza kunzwa mweya weRenault Sport mota achaona kunyange 9-10 l / 100 km pane-bhodhi komputa. Ndiro rakanaka redenga-yepamusoro bhiri rekuita kunopihwa neClio GT. Mugadziri anoti nguva yekumhanya kubva pa0 kusvika ku100 km/h mumasekonzi 9,4 uye kumhanya kwepamusoro kwe199 km/h.

Injini inonzwika zvakanyanya pakumhanya zviri pakati nepakati. Kana kumhanya kugadzikana, inenge isinganzwiki. Nzeve dzemutyairi kutanga dzinosvika paruzha rwemhepo inotenderera nemuviri. Mamiriro ezvinhu anoshanduka nekutyaira zvine simba. Iyo iri pedyo netsono ye tachometer iri kumunda mutsvuku, iyo inonyanya kuomerera uye isingafadzi kune nzeve inzwi remudhudhudhu. Renault yakafunga kuvhara dambudziko neapp smart.

Paunobatidza R-Sound system, ruzha rwemarudzi rwunotanga kubuda kubva kune vatauri. Zvemagetsi zvinogadzirisa ruzha rweinjini nenzira yekuti Clio GT inonzwika seLaguna V6, Nissan GT-R, Clio V6 kana kunyange yemhando yepamusoro ... mudhudhudhu. Misiyano yekutinhira kwemotokari iri pachena. Izvo zvakakosha kuti uzive kuti vhoriyamu yavo inogona kugadziridzwa kuti ienderane nezvaunoda - iyo Clio inogona kunzwika senge mota inoshanda, asi ruzha rwakagadzirwa nehunyanzvi runogonawo kuzadzisa zvine hungwaru ruzha rweinjini ye1.2 TCe. Vamwe vachada imwe mhinduro, vamwe vanoiona segajeti ichakuvaraidza iwe kwemaminetsi mashoma, mushure mezvo vodzima R-Sound basa.

Iyo Clio GT inopihwa chete neiyo EDC transmission, matanhatu-speed dual-clutch transmission. Iko kutapurirana kunochinja kusvika kumagiya epamusoro ane kumhanya kwakanaka. Pasinei neizvi, zvakazove chikamu chidiki chakabudirira chemuchina wakaedzwa. Kutanga, kuzeza kwenguva refu paunenge uchitanga kunogumbura. Isu tinotsika gasi, Clio anotanga kusimuka achitya, uye mushure mechinguva anomhanya kumberi. Munguva yekutyaira zvine simba, iyo EDC ine dambudziko rekusarudza iro rakakwana giya, uye mushure mekuchinja kune manual mode, inogumbura kusvika pakuneta kana ichidzika. Volkswagen DSG mabhokisi anonyanya kushanda uye intuitive mune yemanyorero modhi - isu tinokurumidza kunzwa nekumhanya kwatinogona kumanikidza kudzikira. Clio yakanyanya kuoma.

Kana tangofamba uye tosimudza kumhanya, isu tichaongorora Clio zvakare. Zvinonyatsonzwika kuti mainjiniya eRenault Sport aive nebasa rekumisikidza, raisanganisira MacPherson struts uye torsion danda. Vakanga vari pamusoro. Iyo 40% yakaomeswa chassis inopa hunhu hwepamusoro uchiri kubata mabumps. Iyo Clio inogara munzira kwenguva yakareba, uye understeer inenge isingazivikanwe. Kana tasvika pamuganho wekudhonza uye kumberi kunotanga kuzununguka, zvese zvaunofanirwa kuita kudzikamisa zvishoma kana kurova mabhureki uye zvese zvichadzokera kune zvakajairika. Dynamic cornering inofambiswa nechaiyo chidhiraivho chine simba rinowedzera rekurudyi. Zvinosiririsa kuti mutyairi haagamuchire rumwe ruzivo nezve mamiriro ezvinhu panguva yekusangana kwematairi nemugwagwa.

Почти полное оснащение является отличительной чертой Clio Grandtour GT. Вам не придется доплачивать ни за коробку передач с двойным сцеплением EDC, ни за обширную мультимедийную систему R-Link с 7-дюймовым дисплеем, Bluetooth, USB или доступом к онлайн-сервисам. В шорт-лист опций входят только панорамная крыша (2600 злотых), датчики и камера заднего вида (1500 злотых), подогрев сидений (1000 злотых), система RS Monitor 2.0 (1000 злотых) и расширенная карта Европы (430 злотых). 70). Звучит очень хорошо. Мы будем шокированы, когда посмотрим на стартовую цену Clio Grandtour GT. Круглый 000 2550 злотых! Меньше денег хватит на отлично ходовую Fiesta ST или хищный Swift Sport. Добавляя злотых, мы получаем очень сильную и гибкую Fabia RS.

Pfungwa yekugadzira yakachipa uye isina hukasha imwe nzira kuClio RS yaive yakanaka. Haasi munhu wese anorota 200 hp inopisa hatch. Sezvineiwo, iyo GT vhezheni inogona kunge isiri yakajairika mumigwagwa. Zvese nekuda kwemutengo wakakura wemutambo weClio. Zvinosiririsa kuti zvinofadza sei kubata "inodziya hatch".