Tesla Roadster - kutarisa mune ramangwana

Ecology inofinha. Zvisikwa zvemusango zvakaodha mafirita ekukurumidzira padhiziri, miitiro yakaomesesa yekuburitsa inowanzo kwidza mitengo yemotokari nekudzikisira kuita, uye basa reG-XNUMXs rave kutozivikanwa - pachinzvimbo, vana kumba vanovabvisa kune zvikamu zvezvivharo zvekuvaka. Nekudaro, kubva muchiratidzo chisina kunaka ichi cheramangwana, kwabuda kambani inoda kufadza munhu wese - vese vezvemamiriro ekunze uye vanhu vakavamirira pamba neforogo.

Тесла. И дело не в том парне, который изобрел люминесцентную лампу, динамо-машину, солнечную батарею и кучу других электроприборов — хотя название компании на самом деле происходит от его фамилии. Тогда что это за бренд? Она родом из США, на нее работает горстка людей, которые знают друг друга достаточно хорошо, чтобы знать, кто с кем спит, и каждый день ездят на маленькую фабрику в Сан-Карлосе. Компания была основана в начале 90-х, но не в 20 веке, а в 2006-м. Да, он на рынке всего лет, а первый серьезный концепт-кар выпустил только в году. Автомобиль был так хорошо принят, что два года спустя его начали серийно выпускать. Люди буквально запрыгивали на новую машину, а основатели марки Эберхард и Тарпеннинг смогли нанять горничных, которые могли ходить по стенам из-за лишних денег. Но что это за машина?

Iyo Tesla Roadster iri, pakutanga kuiona, mota yakanaka yemitambo. Kwechipiri - motokari duku, yakamanikana uye isina kunyatsogadzikana, umo zvinhu zvose zvakakura uye zvakakura kudarika firiji yevhareji inokonzera tsitsi. Zvisinei, chimwe chinhu chaifanira kuita kuti nyika ide iyi motokari. Kutanga, une fungidziro yokuti wakamboona izvi pane imwe nzvimbo here? Ehe! Iyo roadster yakavakwa mukubatana neLotus, saka ine zvakawanda zvakafanana neElise. Uye unoziva here kuti zvinorevei? Mufaro usina muganhu! Eriza anoita kunge akaita chibvumirano naMwari chakamubvumira kuchinja mitemo yegiravhiti. Chete hazvizivikanwe kuti aidei mukudzoka, pamwe vatyairi "vachatyaira tsvimbo" pane imwe yekutendeuka? Kunyangwe iyo miniature Toyota injini, ma streamers uye akajairwa rally tracks ndicho chinhu icho Elise inobata kunyange kaviri semota dzine simba. Tesla anotyaira seizvi zvakare. Uye kunyange zviri nani, nokuti inowedzera simba uye yakasimba. Kana zvakadaro, sei Lotus yakabatsira kugadzira mota imwe chete ichiri kukwanisa kuipfuura?

Zviri nyore - nekuti Tesla haasi kunyanya kukwikwidza kwaari. Parizvino ndiyo chete inowanikwa zvakanyanya mota yemitambo inofambiswa zvachose nemagetsi! Uye heino kubata. Ecologists vanofara kuti cranes ichakandira mazai akawanda, uye vashandisiwo zvavo ivo vanozonyatso kutyaira zvakajairika. Dambudziko nderekuti iwe unofanirwa kuve neaccount. Bhengi reSwitzerland ndiro rakanakisa nekuti vanonzi vane chengetedzo yakanakisa - mota inodhura pamusoro pe100 rubles. madhora. Zvakanaka, nhau dzinogara dzichidhura, saka zvakanaka kubata roadster sekutanga kwekuchinja. Uye itasve, nokuti ndizvo zvazviri.

Принцип работы этого автомобиля кажется сказочно простым. Модель Elise конструкторы позаимствовали у Lotus, прикрутили к ней немного другой кузов, вместо двигателя внутреннего сгорания поставили электрический, а все свободное место забили батарейками от цифрового фотоаппарата. Много перезаряжаемых аккумуляторов. 6831, если быть точным. Представляете, что будет, когда все это прогреется за рулем? Именно поэтому принцип работы не так прост. Необходимо было разработать соответствующую систему охлаждения. В системе течет жидкость, и водитель не превратится в автожир через час езды. Кстати, сразу возникает вопрос – сколько такие аккумуляторы “потянут” без замены на новые? Tesla все-таки не mp4-плеер, так что никто не захочет покупать 6831 единицу после года более интенсивного использования. Спецы из Tesla подсчитали, что новый пакет придется приобретать через 5-7 лет, или 160 3.5. км, если много ездить. Однако это еще не самое утомительное в электромобилях. Ведь топливо дорогое, ядовитое, вонючее и взрывоопасное, а значит, имеет одни недостатки. Только его заправка длится до нескольких минут. У электромобилей есть такая характеристика, что их батареи разряжаются после выезда из гаража, и тогда вы должны оставить их включенными в розетку как минимум на полдня, чтобы они снова могли покинуть территорию. А такое количество времени в случае с сегодняшним занятым обществом — это что-то вроде запирания себя в советской тюрьме по собственному желанию. К счастью, господа из Tesla понимают проблемы современных людей и позаботились об этой маленькой детали — полная зарядка занимает всего 400 часа, а батареи настолько эффективны, что могут обеспечить энергией расстояние почти в 1200 км. Сколько все это весит? Это очень хороший вопрос. Вес автомобиля 1 кг на колесах. Много, если смотреть на его малые габариты и пластичность. Однако эта цифра перестает удивлять, когда выясняется, что 3/400 веса всего автомобиля составляют аккумуляторы — около кг! В таком случае можно ли рассчитывать на спортивные характеристики с таким весом и электродвигателем? И тут можно удивиться.

Iwe unosvika pamota - hapana zvibato zvegonhi. Kune ma sensors eichi - ingoabata uye gonhi rinovhurika. Iwe enda mukati, tanga injini, sarudza nzira yekufamba uye ... hapana. Kwese kwakasviba, kwese kwese kwakavharwa - senge mumutambo waMickiewicz. Kuti utarise kana mota inoshanda zvachose, iwe unodzvanya "gasi" pasi uye yobva yatanga - mutakuri, kana akagara padyo, anowira kunze nepamusoro pedenga rakashama, maziso anoshanduka nehuropi, ganda riri pachiso rakatambanudzwa, uye nepahwindo remhepo unogona kuona St. Peter - ndiwo mafambiro emota iyi. 288KM inowanikwa mukati me4.4-6 zviuru rpm, 400Nm ye torque - izvi zvakakwana kuona "zana" mune chaiyo 3.7 s. Nekuda kwekuti mota yemagetsi yaizopedza hupenyu hwayo hwese yakabatana kunetiweki ichifara, ishoma kushomeka. Nekudaro, nekuda kwekurasikirwa kwesimba kushoma uye chaiwo maitiro ekuita, inopomba kugona kwayo mumotokari kubva panguva yainobatidzwa, nekuda kwainogona kuita zvishamiso. Zvakanaka, zvinosvika ku14 zviuru. RPM Asi chii chiri kunyatsoshanda pasi pehodhi yaTesla? Iyo block ndeye-nhatu-chikamu, ina-pole, inductive uye ine 375 V - chero zvazvinoreva. Zvakakosha kuti akwire zvakanaka. Sezvinokodzera mota yemitambo, inotyaira mavhiri ekumashure, asi haina kubatana kune imwe fancy gearbox - giya reshiyo rinogara, uye hapana clutch zvachose. Kazhinji, zvinoshamisa kunyora zvinhu zvakadaro, nokuti kazhinji musoro wekutapurirana ndewekuti ichapfuura here kana kuti kwete, uye injini ndiyo inzwi rayo, kazhinji kusvika ku 2. RPM inofinha sehurukuro naParis Hilton, uye anosvuta zvakanyanya. Haipo pano - unogona kudikitira zvakanyanya, asi kutyaira mota iyi kwakafanana nekusvetuka kubva pabungee mushure mekudzingwa, nekuti chikara cheforogo hachidzvova kumashure kwako. Saka zvine musoro here kudonhedza 109? madhora emota yakadaro? Zvakanaka, wakamboona Ferrari nyowani pamutengo waunogona kuchengetera paki yemakororo kana uchinge waitenga? Dai ndaigona kuona, handaimbozvifunga. Asi ini ndanga ndisingazivi - saka ndichave mumwe weavo vanovhura Swiss bank account nekuzvitsaurira kuna Tesla. Uye izvi pasinei nekuvenga kwangu zvakatipoteredza.

AD:

Kana iwe uchida kuronga chiitiko, kuyedza kutyaira kune vatengi vako, ratidza Tesla semutakuri wekushambadzira kwekambani yako (mukana wekunamatira) kana kungoedza ruoko rwako pakutyaira iyi yakasarudzika mota, ndapota taura naAnna Zdybitskaya (0-601-687-) 655, [tsamba yemagetsi yakachengetedzwa]). Ini zvakare ndinokukoka iwe kuti ushanyire webhusaiti: www.mytesla.pl