VW Gorofu GTE - hybrid ine jena remumhanyi

Pakangogumira-edition Gorofu GTI payakasvika pamusika muna 1976, hapana akafunga kuti yaizofadza vatengi zvekuti Gran Turismo Jekiseni yaizove yechigarire mukupihwa kweVolkswagen. Zvizvarwa zvitanhatu uye makore anoda kusvika makumi mana gare gare, iyo GTI/GTD duo inobatanidzwa nemudiki eco-brother, iyo GTE.

Pamusoro peavhareji kuita uye kutarisisa kwerusarura ingangove ndiyo nzira iri nyore yekutsanangura izvo zvinoisa iyo GTI neGTD modhi kunze kweGorofu mutsetse. Kutarisa kwekutanga kuGorofu Hybrid kunoratidza kuti iyo GTE ndiyo yakakwana. Ingo tarisa kumagumo ayo ekumberi, ayo anosanganisa Gorofu GT uye e-Gorofu maficha. Izvo zvinonyanya kusiyanisa maficha pano ndeye C-yakaita se LED masikati ekumhanya mwenje, iyo GTE bheji uye yebhuruu mitsetse pagrille. Ziso rakadzidziswa rinoonawo kuti yakatenderera VW logo pagrille inobuda zvishoma. Zvese izvi nekuda kwechibatanidza chekuchaja bhatiri rakavigwa pasi payo.

Iyo dynamic silhouette inowedzerwa ne16", 17" kana 18" mavhiri akagadzirirwa chaizvo iyi modhi. Kumashure kwemota kunosiyaniswa nemwenje we LED uye maviri chrome exhaust. Zvose izvi zvinoyeuchidza GTI, kunze kwekuti panzvimbo yehutsvuku huripo, isu tiri kubata pano nebhuruu. Uye bhuruu, maererano neVW, ndiyo ruvara rwe electromobility. Toyota futi. Ini ndinoshamisika kana isu tichapupurira hondo yepatent tichitevera muenzaniso weSamsung neApple? Kunyanya sezvo VW iri kupinda mundima umo Toyota yave kutonga zvakanyanya.

Iyo yemukati yeGTE inofemerwawo nemhando dzeGT. Zvigaro zvebhaketi zvakasiyana zvakaputirwa nemucheka weblue checkered, chidhiraivho chakapfava chetatu-spoke uye trim yeblue ndicho chinhu chekutanga chinobata ziso. Aluminium apps, black headlining uye ambient lighting, uye 6,5-inch touchscreen Composition Media infotainment system ndiyo yakajairwa. Tinogona kutaura kuti Volkswagen, ichitevera muenzaniso wevamwe vagadziri, haichengetedze pane yekutanga kumisikidzwa kwayo yakasanganiswa. Izvi ndizvo zvinondifadza, nekuti mitengo yerudzi urwu yemota haina kudhura.

Pasi pehodhi yeGorofu GTE pane maviri masimba emagetsi. Yekutanga i1.4 TSI turbocharged peturu injini ine yakananga jekiseni ine 150 hp. (250 Nm). Inoshanda ne102 hp yemagetsi mota. (330 Nm ye torque yakakura). Iyo sisitimu inobuda yeiyi tandem ndeye 204 hp, iyo inoremekedzwa kune compact mota ine inopisa hatch zvishuwo.

Gorofu GTE's mota yemagetsi inofambiswa ne8,7 kWh high-voltage bhatiri riri pasi pamberi pechigaro chekumashure. Nekuda kwemhinduro iyi, huwandu hwenzvimbo mukamuri yevatyairi uye mukamuri yekutakura haina kuganhurirwa. Mota, zvisinei, inorema zvakanyanya kupfuura vhezheni yezvigaro zviviri ine injini yepeturu, inenge 250 kg.

Iyo yemvura-yakatonhorera lithium-ion bhatiri ine mamodule masere, imwe neimwe ine gumi nemaviri epamusoro-voltage emagetsi maseru. Pamwe chete vanopa voltage ye 250 kusvika 400 V, zvichienderana nehuwandu hwekuchajisa. Volkswagen inopa bhatiri waranti yemakore masere kana 160. makiromita. Nehurombo, isu hatisati tawana ruzivo nezve zvinogona kutsiva zvikamu zvakasakara kana mutengo wakabatana.

Pane nzira mbiri dzekuchaja kunze Gorofu GTE bhatiri. Yekutanga inofungidzira kuti ikozvino inopihwa kubva kune 230 V socket kuburikidza netambo yekubatanidza yakapihwa seyakajairwa, mune iyo nyaya yakazara yakazara bhatiri (ine simba rekuchaja 2,3 kW) inofanira kutora anenge maawa matatu nemaminitsi makumi mana. Seimwe sarudzo, VW inopa 45kW Wallbox yekuchaja chiteshi. Nguva yekuchaja inoderedzwa kusvika maawa maviri nemaminitsi gumi nemashanu.

Iyo Gorofu GTE ine simba ne6-speed DSG kutapurirana iyo yakagadziridzwa zvakakodzera kune hybrid drive zvinodiwa. Iyo inosiyaniswa neyekuwedzera clutch iri pakati peinjini mbiri. Zvese izvi kuitira kuti, kana zvichibvira, injini yekupisa yemukati inogona kubviswa kubva kune inotungamira axle yekumberi.

Kana tichifamba muGolf GTE, tinogona kusarudza kubva kushanu preset inoshanda modes. Mota inowanzotanga mumagetsi zero emission mode inonzi E uye yobva yashandisa mota yemagetsi chete. Iyo yakanyanya kureba iyo Gorofu GTE inogona kuwana uchishandisa chete simba rakachengetwa mumabhatiri makiromita makumi mashanu uye kumhanya kwepamusoro kwe50 km/h. Mukuita, panguva yekuedzwa, komputa yakaratidza huwandu hwemakiromita makumi matatu, iyo yakanyanya kuderera pane yakaziviswa.

Iyo Battery Hold modhi inodzima iyo yemagetsi modhi, ichishandura iyo GTE kuita yakasanganiswa yakasanganiswa inochinjana kana, kana zvichidikanwa, injini mbiri panguva imwe chete. Iyo simba rekutonga system inochengetedza bhatiri kuchaja paavhareji. Tichishandisa infotainment system, tinogona zvakare kusarudza nzira dzinotevera: Hybrid Auto uye Battery Charge. Yekutanga inoshandisa simba rebhatiri kutsigira zvakanyanya injini yekupisa yemukati, uye yechipiri ichaedza kuzadza masero mukati menguva pfupi.

Zvese zviri pamusoro apa zvinoita kuti Gorofu GTE ive ine hupfumi, ine hushamwari nharaunda uye yakajairwa hybrid mota. Saka ndekupi kufara kune dzimwe sarudzo dzeGT? Kana isu tichida kushandisa zvizere kugona kwesimba reiyo hybrid Gorofu, isu tinofanirwa kuvhura iyo GTE modhi. Zvinozoita kuti tinzwe kunge tiri muhatch inopisa. Iyo accelerator pedal ichave yakada kuzivisa injini kuti tinoda kufamba zvakanyanya, uye dhiraivha ichave yakasimba, ichitipa kunzwa kuri nani kwemugwagwa. Tichange tine ese 204 hp patiinawo. simba uye 350 Nm torque, uye isu tichanzwa ruzha rweGTI injini. Zvinosuruvarisa, izvi zvinobva kune vatauri uye kwete kubva kune gasi turbine kupera. Zvinofadza, kunyangwe zvishoma zvinoodza moyo iko kushomeka kwemavibrations ayo ari hunhu hwekubuda kwemitambo zvechokwadi. Sekunyaradza, tichasvika kune yekutanga "zana" mumasekonzi 7,6, uye iyo yakanyanya kumhanya yatinogona kuenda nayo ndeye 222 km / h. Zvinoita sekuti musoro wake haugone kubvarurwa, asi isu tichave nenguva yekurova mhino dzevakwikwidzi vashoma munzira.

Jetta ndiyo yaive yekutanga neyekupedzisira hybrid ine VW badge yandakawana mukana wekuyedza. Mota iyi, yainyanya kuitirwa musika wekuAmerica, haina kunyanya kundifadza. Naizvozvo, pandakapinda muGolf, ndakatya kuti maJerimani aisazotora badza muzuva, achiedza kukwikwidza neToyota. Kuti vanyengetedze vatengi kutenga mahybrids ane VW logo, vagadziri vacho vaifanira kugadzira mota yaipa zvakawanda kupfuura zvaipihwa neJapan. Ndokusaka zvakasarudzwa kuvaka modhi inogutsa kwete chete vezvemamiriro ekunze, asiwo inopa mafaro ekutyaira kune wese anoda nezve motorization. Saka iro simba repamusoro reGorofu GTE, iyo inokurumidza DSG mbiri-clutch kufambisa kana yambotaurwa inonzwika simposer. Zvese izvi zvakarungwa nechitarisiko chemitambo kunze nemukati. Ko iyi hybrid yekusimudzira pfungwa ichabata here? Tichazviziva soon.

Iwe unofarira Gorofu GTE? Nzira yakanakisa yekuziva nezve izvi ndeyekutyaira. Zviri nani kutaura "kutyaira" nekuti chinhu chekutanga chandafarira nezveGTE yaive yakashongedzwa uye yakagadzikana zvigaro zvebhaketi. Kana iwe wakave nemukana wekutyaira chero chimwe chizvarwa Gorofu, iwe unozonzwa uri pamba chaipo muGTE. Ergonomics ndeimwe yemabhenefiti makuru emukati weGorofu nyowani, uye nekuda kweizvi inofanirwa kurumbidzwa. MuGTE, wachi ndiyo mutsauko mukuru - pano, panzvimbo ye tachometer, iyo inonzi. Meta yemagetsi kana mita yemagetsi. Inozivisa mutyairi munguva chaiyo nezve maitiro ake ekutyaira anokanganisa mutoro pahurongwa.

Tiri munzira. Kana Gorofu GTE iine bhatiri rakachajiwa zvakazara, inotangira mumagetsi. Izvi zvinoreva kuti kupaka motokari kwakanyarara zvachose. Iyo chete ine simba yekubatanidzwa kwetraffic inotanga injini yekupisa yemukati. Kuchinja pakati pekushandisa modes, pamwe nekuchinja kwegiya, kwakanyanya kutsetseka uye kunenge kusinganzwisisike kumutyairi. Iyo Gorofu GTE, kunyangwe ichirema kupfuura mota dzemazuva ese, inokwirawo. Ani nani anofunga kuti GTE ingori shasha yakatwasuka haana kunaka, nekuti kona ndeimwe yemitambo yakanakisa muGTE. Kusimirirwa zvinobudirira uye zvinyararire kunotora kuputika, kusabvumira motokari kuti iparadze nzira yakasarudzwa, uye muviri wakaoma unopa manzwiro ekuvimba.

Golf GTE не будет доступен для отечественных салонов до следующего года. Возможно, поэтому импортер пока не уточнил цены на гибридный компактвэн. Впрочем, если вам трудно выдержать эти несколько месяцев, вы всегда можете выйти за пределы нашей западной границы. В Германии Golf GTE стоит 36 900 евро. Анализируя прайс-лист моделей GTI и GTD, можно сделать вывод, что цена GTE в наших автосалонах будет начинаться примерно со 142 злотых. Это примерно столько, сколько нужно заплатить за хорошо оснащенный GTI и почти столько же, сколько стоит Golf R. Учитывая отсутствие каких-либо налоговых льгот в Польше, трудно ожидать, что GTE станет хитом на рынке. . Однако ставить на нем крест — это некоторое преувеличение, ведь у GTE есть одно большое преимущество, которое оценят покупатели во всем мире. Он просто Гольф.