High rpm kutonhora

High rpm kutonhora inogona kuoneka mune yakajairika maitiro ekushanda kweinjini yekupisa yemukati, uye kana mamwe ma sensors ayo akatadza. Muchiitiko chekupedzisira, pamajekiseni emukati ekupisa injini, zvinodikanwa kuti utarise iyo isingaite yekumhanyisa controller, throttle chinzvimbo sensor, inotonhorera tembiricha sensor, uye yakawanda yekudyara. Kune carbureted peturu injini, iwe zvakare unofanirwa kutarisa iyo isingaite yekumhanyisa gadziriso, kushanda kwemhepo damper, uye carburetor chamber.

Kushanda kweinjini yekupisa kwemukati panguva yekudziya-kumhanya

Kazhinji, marevs akakwira pane inotonhora ICE mumamiriro ekunze anotonhora zvakajairika. Nekudaro, zvazvinoreva uye nguva yemota mune iyi modhi zvinogona kunge zvakasiyana. Saka, kana iwe ukatanga injini yekupisa yemukati pane tembiricha, semuenzaniso, kubva +20 ° C uye pamusoro, ipapo nguva iyo iyo isingaite yekumhanya kukosha inodzokera kune iyo yakatsanangurwa mubhuku (inenge 600 ... 800 rpm) ichave. masekonzi akati wandei (2 ... 5 masekonzi munguva yezhizha uye anenge 5 ... 10 masekonzi munguva yechando). Kana izvi zvikasaitika, ipapo pane kuparara, uye mamwe macheki uye matanho akakodzera ekugadzirisa anofanira kuitwa.

Kana iri yekutanga peturu yemukati yekupisa injini kune inotonhora pane tembiricha ye, semuenzaniso, -10 ° C, ipapo yakakwira yekudziya-kumhanya ichave yakapetwa kaviri kumhanya isingaite inotsanangurwa nemugadziri. Saizvozvo, iyo yakadzikira tembiricha, iyo zvakareba iyo kudzoka kune yakajairwa idle sipidhi inove.

High revs kana uchitanga injini yekupisa yemukati pane inotonhora inodiwa nekuda kwezvikonzero zviviri. Yokutanga ndiyo kudziya zvishoma nezvishoma kwemafuta einjini, uye, maererano, kuderera kwe viscosity yayo. Chechipiri ndiko kudziyisa zvishoma nezvishoma kweinjini yekupisa kwemukati kune yakajairika tembiricha yekushanda kweinotonhorera, iyo inenge + 80 ° С ... + 90 ° С. Izvi zvinowanikwa nekuwedzera huwandu hwemafuta anopiswa.

Naizvozvo, kutaridzika kwekumhanya kwakanyanya paunotanga injini yekupisa mukati kune inotonhora yakajairika. Nekudaro, munhu anofanirwa kufunga nezve kukosha kwavo uye nguva yavanozodzokera kune kukosha kunoenderana neidling. Hukoshi hwekuchinja uye nguva inoratidzwa mune zvinyorwa zvehunyanzvi zveimwe mota. Kana kukurumidza uye / kana nguva yekudzoka yakanyanyisa kana, pane zvinopesana, yakaderera, saka unoda kutarisa chikonzero chekuparara.

Chikonzero chekumhanya kwakanyanya kweinjini yekupisa kwemukati

Kune zvikonzero zvinosvika gumi nezvina nei inotonhora ICE ine kumhanya kwakanyanya kwenguva yakareba mushure mekutanga. kureva:

1. Throttle. Воздух может попадать в ДВС через приподнятую дроссельную заслонку, когда, например, тросик ее привода перетянут (если он предусмотрен конструкцией). В этом случае на холостом ходу в ДВС попадает больше чем нужно количество воздуха, что, собственно, и приводит к тому, что при холодном запуске высокие обороты. также один вариант — использование жесткого коврика на полу, который может подпирать педаль газа при том, что водитель не нажимает на нее. В этом случае обороты также будут повышенными, причем не только при холодном, но и при прогретом моторе. Дроссельная заслонка может полностью не закрываться по причине того, что она очень сильно загрязнена нагаром. В этом случае он попросту не даст ей плотно прилегать.
2. Idle channel. Yese ICE carburetor modhi ine mhepo duct inonzvenga iyo throttle valve. Chikamu chemuchinjikwa chechiteshi chinogadziriswa nebhaudhi yakakosha yekugadzirisa. Saizvozvo, kana chiteshi chemuchinjiko chikamu chikagadziridzwa zvisizvo, inopfuura huwandu hunodiwa hwemhepo huchapfuura nemugero risina basa, izvo zvinotungamira kune chokwadi chekuti injini yekupisa yemukati inomhanya nekumhanya kukuru kana kuchitonhora. Ichokwadi, mamiriro ezvinhu akadaro anogona "kupisa".
3. air channel для поддержания высоких оборотов холодного ДВС. Этот канал перекрывается при помощи штока или заслонки. Соответственно, положение штока или угол наклона заслонки зависит от температуры антифриза в системе охлаждения (то есть, по сути, температуры ДВС). При холодном ДВС канал полностью открыт, и соответственно, через него поступает большое количество воздуха, обеспечивая повышенные обороты на холодную. По мере прогревания ДВС канал перекрывается. Если шток или заслонка не полностью перекрывают поступление дополнительной порции воздуха, то это и приведет к повышенным оборотам ДВС.
4. Kupinza manifold air duct. Mumagadzirirwo akasiyana eICE, yakavharwa ne servo ICE, pulsed electric ICE, solenoid valve kana solenoid ine pulse control. Kana zvinhu izvi zvikatadza, chiteshi chemhepo hachizovharwa nemazvo, uye nekudaro, huwandu hukuru hwemhepo huchapfuura nepakati payo kupinda muhuwandu hwekudya.
5. kupinza mapaipi akawanda. Kazhinji, mweya wakawandisa unopinda muhurongwa nekuda kwekuora mwoyo kwemanozzles kana mapoinzi avo. Izvi zvinowanzo zivikanwa nekuridza muridzo kubva ipapo.
6. Kune dzimwe mota, dzakadai seToyota, dhizaini yeinjini yekupisa yemukati inopa kushandiswa injini yemagetsi yekumanikidza kuwedzera mukumhanya kusina basa. Mamodheru avo uye nzira dzekutarisira dzinosiyana, zvisinei, ese ane akasiyana manejimendi system. Naizvozvo, dambudziko rekumhanya kwepamusoro idling rinogona kubatanidzwa pamwe neyakatsanangurwa injini yemagetsi kana neiyo control system.
7. Throttle chinzvimbo chinzwa (TPS kana TPS). Kune marudzi mana adzo, zvisinei, basa rawo rekutanga kuendesa ruzivo kuICE control unit nezve chinzvimbo chedhamu pane imwe nguva munguva. Saizvozvo, muchiitiko chekuputsika kweTPS, ECU inopinda mumodhi yekukurumidzira uye inopa murairo wekupa huwandu hwakanyanya hwemhepo. Izvi zvinotungamirira kukugadzirwa kwemhepo yakaonda-mafuta musanganiswa, pamwe chete nekumhanya kwakanyanya kusina basa kwejini inopisa mukati. Kazhinji, munyaya iyi, mumamiriro ekushanda, zvimurenga zvinogona "kuyangarara". RPMs inogonawo kuwedzera kana throttle marongero aiswa patsva.
8. Idle yekumhanyisa regulator. Midziyo iyi inouya mumhando nhatu - solenoid, stepper uye rotary. Kazhinji izvo zvinokonzeresa kutadza kweIAC kukuvadzwa kune inotungamira tsono kana kukuvadzwa kune ayo magetsi anobatika.
9. Misa mweya inoyerera sensor (DMRV). Muchiitiko chekukundikana kwechikamu kana kuzere kwechinhu ichi, ruzivo rusina kururama nezvehuwandu hwemhepo inopihwa kune injini yekupisa yemukati ichapihwawo kune control unit. Saizvozvo, mamiriro ezvinhu anogona kuitika kana ECU inosarudza kuvhura iyo throttle zvakanyanya kana zvizere kuwedzera kupinza kwemhepo. Izvi zvinozotungamira mukuwedzera kweinjini kumhanya. Nekusagadzikana kushanda kweDMRV, kumukira hakungowedzerwe chete "kunotonhora", asiwo kusagadzikana mune dzimwe injini dzekushandisa modes.
10. Kupinza tembiricha yemhepo sensor (DTVV, kana IAT). Mamiriro acho akafanana nemamwe masensa. Kana ruzivo rusina kururama rwakagamuchirwa kubva kwairi kuenda kuchikamu chekutonga, ECU haigoni kubudisa mirairo yekugadzirwa kwehutano hwakanaka uye kusikwa kwekusanganiswa kwemhepo inopisa. Naizvozvo, zvinogoneka kuti kana ikatsemuka, yakawedzera kumhanya isingaite inogona kuoneka.
11. Inotonhora tembiricha sensor. Kana yatadza, ruzivo rwunotumirwa kucomputer (kana kugadzirwa otomatiki mukati mayo) kuti antifreeze kana antifreeze haina kudziyirwa zvakakwana, saka injini yekupisa yemukati inomhanya nekumhanya zvakanyanya kuitira kuti isvike pakudziya kwekushanda.
12. Kuderedza kushanda kwepombi yemvura. Kana nekuda kwechimwe chikonzero kuita kwayo kwadzikira (yakatanga kupomba huwandu husina kukwana hwekutonhora), semuenzaniso, iyo impeller yapera, ipapo inotonhora yemukati yekupisa injini yekudziya-up system ichashanda zvisina basa, uye saka mota ichashanda. shanda nekumhanya kukuru kwenguva yakareba. Chimwe chiratidzo cheizvi ndechekuti chitofu chiri mukamba chinopisa chete kana gasi rinotsikirirwa, uye pakusaita basa rinotonhora.
13. Thermostat. Kana injini yemoto yemukati ichitonhora, inenge yakavharwa, ichibvumira chinotonhorera kutenderera chete kuburikidza nejini inopisa mukati. Kana iyo antifreeze ichisvika tembiricha yekushanda, inovhura uye iyo mvura inotonhorera zvakare nekupfuura nepakati pedenderedzwa rakazara reinotonhora system. Asi kana mvura yacho ikatanga kufamba nenzira iyi, ipapo injini yemoto yemukati ichashanda kwenguva yakareba nekumhanya kwakanyanya kusvikira yanyatsodziya. Zvikonzero zvekukundikana kwe thermostat inogona kunge inonamatira kana kuti haina kuvhara zvachose.
14. Egemagetsi control unit. Muzviitiko zvisingawanzoitiki, ECU inogona kuva chikonzero chekumhanya kwepamusoro paunotanga injini yekupisa mukati. kureva, kukundikana mukushanda kwesoftware yayo kana kukuvadzwa kwemichina kune zvikamu zvayo zvemukati.

Maitiro ekugadzirisa akakwira RPM kana kuchitonhora

Kubvisa dambudziko rekuwedzera kukurumidza kana uchitanga inotonhora yemukati inopisa injini nguva dzose zvinoenderana nezvikonzero. Saizvozvowo, zvichienderana nenode yakakundikana, nhamba yekuongorora uye kugadzirisa matanho achada kuitwa.

Chokutanga pane zvose, tarisa mamiriro e-throttle uye kushanda kwayo. Nokufamba kwenguva, huwandu hwakakosha hwesoti hunounganidza pamusoro payo, iyo inofanirwa kubviswa ne carb cleaner kana imwe yakafanana yekuchenesa mumiririri. Sezvavanotaura: "Mune chero mamiriro ezvinhu asinganzwisisiki, chenesa throttle valve." Uye inogonawo kupinza hunde mugero remhepo. Zvichienderana nekugadzirwa kweimwe injini yekupisa yemukati, yavo yekudzora system inogona kuve yemagetsi kana yemagetsi.

Kana iyo dhizaini inosanganisira kushandiswa kwetambo yekutyaira, saka hazvizove zvakapusa kutarisa kutendeseka kwayo, mamiriro ese, tension simba. Kana iyo damper ichidzorwa uchishandisa akasiyana madhiraivha emagetsi kana solenoids, zvakakosha kuti utarise kuti uone iwo nemultimeter. Kana iwe uchifungidzira kuparara kweimwe yema sensors, inofanirwa kutsiviwa neitsva.

Nezviratidzo zvinowirirana, zvinosungirwa kutarisa chokwadi chekubuda kwemhepo muturakiti rekudya pamatanho.

zvakakoshawo kuterera kune inotonhora sisitimu, izvo zvinhu zvayo senge thermostat uye pombi. Iwe uchanyatsoona kushanda kwakashata kwe thermostat nekushanda kwakashata kwechitofu. Uye kana paine matambudziko nepombi, smudges kana ruzha rwekunze ruchaonekwa.

mhedziso

iwe unofanirwa kunzwisisa kuti nguva pfupi-yepamusoro kumhanya pane isina kupisa mukati meinjini yekupisa yakajairika. Uye iyo yakadzika tembiricha ye ambient, iyo yakareba iyo yakawedzera kukurumidza ichaitika. Zvisinei, kana nguva ichipfuura anenge maminitsi mashanu kana kupfuura, uye kuwedzera kumhanya kunoramba ari inopisa mukati combustion injini, saka ichi chatova chikonzero kuita diagnostics. Chokutanga pane zvose, unoda kuongorora chiyeuchidzo chemagetsi ekudzora unit nokuda kwezvikanganiso mairi. Izvi zvinogona kunge zviri zvikanganiso mune isingaite yekumhanyisa controller kana masensa akanyorwa pamusoro. Kana pasina zvikanganiso, mamwe ma mechanical diagnostics anofanirwa kuitwa maererano nemazano anotsanangurwa pamusoro apa.