Motokari yechando. Tambanudza kana kufamba?
Pakangodonha tembiricha pasi pe zero, madhiraivha ekupaka akavhurika akakamurwa kuita mapoka maviri. Mumwe anodziyisa motokari munzvimbo yokupaka, achifoshorera sinou kana kuchenesa mahwindo, uye mumwe anoedza kufamba nokukurumidza sezvinobvira. Ndiani akarurama?
Kuti upindure mubvunzo uyu, unofanira kutanga wafunga kuti chii chakanakira injini yako. Kusvikira ku75% yekushandiswa kwayo kunowira pamaminitsi makumi maviri ekutanga ekushanda. Muchando chakanyanya, zvinogona kutozoitika kuti rwendo rupfupi rwakadai, iyo drive unit haizove nenguva yekudziya kusvika kune yakanyanya tembiricha. Nekudaro, isu tinokurudzira zvakasimba kusapisa mota munzvimbo yekupaka. Sei? Nekuti iri panguva yekufamba, pasi pemutoro, iyo inotonhorera nemafuta zvinosvika painoda tembiricha nekukurumidza. Muchando chakanyanya, iwe unongofanira kumirira mashoma kana mashoma masekonzi mushure mekutanga injini kuitira kuti oiri iwane nguva yekusvika kune zvese zvinhu zvinoda lubrication uye kurova mugwagwa. Zvechokwadi, munyaya iyi, kukurumidza kukuru kunofanira kudziviswa.
- Mumamiriro ekunze anotonhora, viscosity yemafuta inowedzera, saka inosvika kune inonzi friction point kusvika padiki. Mukuwedzera, kana injini iri kushanda nekumhanya kwakaderera, firimu yemafuta inobviswa kubva kune zvinhu zvinopindirana uye kusangana kwesimbi-ku-metal kunogona kuitika, izvo zvinokonzera kukurumidza kupfeka, anodaro Pavel Mastalerek, Castrol unyanzvi nyanzvi. Zvinogonawo kuitika kuti mafuta asina kupiswa anoyerera pasi pemadziro evhavha, kuonda mafuta, izvo zvinosvibisa maitiro ayo. Mafuta ekuzora munguva yechando ane low viscosity uye yakaderera poindi yekudira anoita zvakanakisa mumamiriro echando.
Onawo: Zawisa anodzokera kubasa. Tsvaga kutanga, wozogadzira mold
Izvo zvakakoshawo kuyeuka kuti mitemo yetraffic inorambidza kupaka nejini ichimhanya kweinopfuura miniti imwe. Kutadza kutevedzera kurambidzwa uku kunogona kukonzera faindi ye100 kusvika ku300 PLN.
