Pachave nebhangi - Hyundai i40
Baba vanodikanwa, amai vanodiwa - mumashoko ekutanga etsamba yangu, ndinoda kukukwazisai noushamwari kubva kuEurope, kwamakandituma kuti ndidzidze tsika dzemunharaunda uye kukunda mwoyo yevatyairi veko. Ndakasununguka pano, asi handizivi kuti ndinokwanisa here kubata basa ramakandipa.
Icho chokwadi chekuti ini pasina mubvunzo ndinomira kunze munzira pakati pemamwe mabhureki hachindipe chero chikonzero chekugutsikana zvachose. Zvinozivikanwa kuti chitarisiko changu chekunze chinoshanda kune mukana wangu, asi vekuEurope havatengi mota nemeso avo. Mota dzine midzi yeAsia dzinoda zvinopfuura kungoonekwa - pamusoro pezvose, dzinoda kuvimbika. Kufamba kwakaringana, kubata kwakachengeteka uye mutengo unokwezva ndiwo unotevera mumutsara. Iyo chete inosara ndeye Alfa Romeo, inotengwa nemoyo, kwete musoro.
Hazvisi nyore kune vekune dzimwe nyika muRüsselsheim, kwandinogara nhasi. Sezvaunoziva, Opel ine muzinda wepano uye maGermany vanhu vane mukurumbira vanoda zvemotokari, izvo zvinoita kuti basa rangu rinyanye kuoma. Kuve mureza weHyundai wemhando yepamusoro zvakatoita kuti ndive mumiriri werudzi rweEurope uye ikozvino ndine basa rakaoma rekuita nekuti hazvisi nyore kunyengerera vanogona kutenga D-chikamu kuti vasarudze ini. Ndinoyeuka mirairo yawakandipa: “Nangidzira kune vatengi vezvikepe, mwanakomana, asi panguva imwe cheteyo usakanganwa nezvevashandisi vepachivande. Edza kuchengetedza kupatsanurwa kwe50/50 pakati pevatengi, uye denderedzwa rakakura revanhu richaona shanduko dzakanaka kubva kuHyundai uye nekuchinja maonero emhando yedu. Hazvisi zvenhando kuti iwe, chiteshi chengoro, ndiwe wakatanga kutumirwa kuti ukunde Europe, nekuti uyu mutsauko wemuviri wakaverengera 54% yekutengesa kwemotokari kubva muchikamu cheD gore rapfuura. Panguva ino, ndinoda kugoverana nemi pfungwa yandakanzwa kubva kuvatyairi vandibata.
Anenge munhu wese anoti dhizaini yangu yemitambo ye4,7-metres mota haina kukanganisa kunyaradza kwemukati, kuita kwemukati kana kutakura zvinhu. Iyo yakareba wheelbase (2770 mm) uye hupamhi hwese (1815 mm) inopa yakawanda nzvimbo mucabin. Vamwe vanototi inopa yakanakisa-mu-kirasi pamberi-chigaro nzvimbo. Handina kutarisa nepahwindo kune vandaishanda navo kubva kumakwikwi, asi ndinogona kuzvitenda. Zvigaro zvangu kumashure zvakare pamper vafambi - hapana munhu anogara pano, uye kugona kugadzirisa kona yebackrest (26 kana 31 madhigirii) zvinoreva kuti vafambi havana kutongwa kune zvido zvevagadziri uye vanogona kugadzirisa nzvimbo yekufamba kune zvavanoda. . Zvaunoda. Iyo yeganda upholstery inofadza kugunzva, uye zvigaro zvepamberi zvinopisa uye zvemhepo zvakagamuchira mhinduro dzakawanda dzakanaka. Chokwadi, kwaivawo nevanhu vakanga vasingagutsikani vainyunyuta pamusoro pokusatsigirwa kwakashata, asi akanga asati aberekwa kuti afadze munhu wose. Nekudaro, zvichemo zvese zvakabvumirana pachinhu chimwe - hapana aitarisira kubva kwandiri yakakura kudaro (553/1719 malita) uye yakanakira kurodha (yepasi level 592 mm kubva pasi) trunk, uye kaviri padenga njanji dzekubata mitoro yakaremerwa yaisazove. kurwadziwa. kugamuchirwa kune wese mumotokari dzake.
Vaedzi vakashamisika kuti "5-Year Triple Care" yekunamirwa pamhepo yangu inorevei. Dai ndaigona kutaura nezwi remunhu, ndaizovatsanangurira kuti muridzi wega wega weHyundai anogamuchira makore mashanu ekudzivirirwa katatu pamotokari yavo. Kudzivirirwa Kwetatu hakurevi chinhu chakaderera pane yakazara mota waranti (isina muganho mileage), rubatsiro uye 5 makore emahara ehunyanzvi ekuongorora. Ini ndinotoziva kuti sei Martin Winterkorn, mukuru weVW paFrankfurt fair, akaona munin'ina wangu i5 mumunhu - angangodaro aida kuona nemeso ake kana isu taiwana vimbiso yakareba kudaro yekukura. Ini pachangu handizivi kuti ndichanzwa sei mumakore mashanu, asi sangano reGermany DAT rinofanotaura kuti nekuda kwemamiriro ezvinhu akanaka ewaranti, mari yangu mushure memakore matatu ekushandiswa icharamba iri pa30% yemutengo wepakutanga.
Sezvandambotaura, vatengi vekuEurope vane hanya nemafambisirwo emotokari. Mune yangu, maonero akapatsanurwa, asi vazhinji vanoti ndiri pedyo neVW Passat pane Ford Mondeo. Ndinoziva kubva kwandiri kuti kumiswa kwangu hakugone kukupengesa mukutendeuka kwakapinza. Kutungamira kwemagetsi kune chikamu chemhosva yeizvi - muguta, nekureruka kwayo kwekutungamira, ini ndakanaka, asi mumugwagwa mukuru ndinoshaya kunyatso. Nekudaro, vagadziri vangu vaive vasina pfungwa yekudzivirira kwakanaka kwekabhini - munhu wese akandirumbidza nerunyararo nekunyarara mukati. Kunyangwe kurira kwakapinza kweinjini yangu isina simba, asi ine mari yakawanda yezana nemakumi matanhatu nenhanhatu yemabhiza haina kunetsa chero munhu. Ah hongu - wakaenda kure neinjini iyi. Mota inobva kuD-segment ine zvishuvo zvakakwirira zvakakodzerwa nedhiziri powertrain ine hombe yekumberi, nekuti iyo otomatiki transmission yandakashongedzerwa inodya chikamu chezvandinogona.
Zvishoma nezvishoma ndinosvika pakugumisa kuti pane chimwe chinhu cheyin-yang mandiri. Unoda mienzaniso here? Uri pano. Ndine mwenje we xenon torsion akanaka kwazvo, wadii bi-xenon? Ndine huru yekuteerera sisitimu, asi nei yekufambisa skrini ichifanira kupenya zvakanyanya husiku? Ndine injini yehupfumi, sei isina simba rakawanda? Ini ndiri imwe nzira inonakidza kune D segment mota, asi nei mutengo wangu usiri kunyatsogutsikana? Mibvunzo iyi inondivhiringa, asi ndinotarira kunguva yemberi nechivimbo netariro. Tarisiro yacho yakajeka nekuti, shure kwezvose, vaedzi vazhinji vane maonero akanaka nezvangu. Hunhu uye kufambira mberi kwetekinoroji kwandinopa kunomiririra kugona kukuru kwandisina chinangwa chekuparadza, nekuti ikozvino ndadzokera kubasa uye ndakamirira nechido kusvika kwemukoma wangu we sedan. Ramba wakasimba, ramba uine hutano uye usanetseka pamusoro pangu.
I40 yako
