Honda CR-V 2.2 i-DTEC - Universal

Crossovers uye SUVs dzinonakidzwa zvisingaverengeki kufarira. Maitiro acho haachinje nekukurumidza sezvo vagadziri vepseudo-ATV vanoteerera zvikwangwani kubva kumusika uye vanogadzira mota kune zvinodiwa nevatengi. Muenzaniso mukuru wekushanduka-shanduka ndiyo Honda CR-V.

Honda yakatengesa mamiriyoni mashanu eCR-Vs kubvira 1995. Ikozvino chizvarwa chechina chemuenzaniso ndeyekuvandudza kwechitatu CR-V. Mitsara yemuviri yakakwenenzverwa, yemukati yakagadziridzwa, iyo-mavhiri mana yakagadziridzwa uye huwandu hweinjini hwakawedzerwa, asi shanduko yekuchinja yakadziviswa. Kwete pasina chikonzero. Kuvandudza mota yakagamuchirwa zvakanaka mutambo une njodzi. Unogona kurasikirwa kupfuura zvaunowana mairi.

Wepakati SUV mutengi haasi kutsvaga mota ine yakanakisa off-road performance. Zvakakwana kuti mota ikwanise kubata nemacurbs, kumira nekukurumidza kutyaira mumigwagwa yakapwanyika uye kukunda matombo kana madhaka nzira. Hapana chizvarwa cheHonda CR-V chakanga chakakodzera kune dzimwe nzendo dzakaoma. Izvo zvinokwanisa zvezvizvarwa zvekutanga zvemuenzaniso zvaive zvishoma kune yakaderera-speed drive ine maviri hydraulic pumps, ayo aitarisira dhigirii yekubatana kwe-multi-plate clutch.

Iyo yazvino CR-V yakagamuchira yakagadziridzwa dhiraivha ine emagetsi mamodule akamhanyisa sisitimu. Chinhu chaitadzisa kwaiva kubvisirwa pasi. Honda chassis inokwira chete 165mm kubva mumugwagwa. Zvakawanda. Kuti tinyatso kuenzanisira mamiriro acho ezvinhu, ngatiwedzerei kuti zvishoma zvishoma - 150 mm pasi pevhu - ine ... Subaru Impreza WRX STI. Zvingave zvinoyedza kutaura kuti CR-V yabva pamotokari yepseudo-yose-yepasi kuenda kune modhi iri kuyedza kuzadza gaka riri pakati peSUVs nemaminivans.

Honda yanga ichikwenenzvera cockpit yeCR-V kwemakore. Chizvarwa chemazuva ano chemotokari chine imwe yenzvimbo dzakakura zvakanyanya muchikamu. Kunyange vakwiri vakareba havazokwizi magokora avo. Pasi kuseri kwekombi kwakadzikama, izvo zvinowedzera gumbo. Kudzika kwemugero wepakati kunoitawo kuti zvive nyore kutakura mikwende kana firiji yekufambisa.

Muchizvarwa chechitatu CR-V, nzvimbo iri pakati pezvigaro zvemberi yakanga yakati sandara uye isina kuvakwa. Honda yakasiya mhinduro yetsika nekuda kweiyo inoshanda centre console. Ine mapazi akawanda. Kusvika kune yakakura armrest. Aux, USB uye 12V zvibatanidza zvakavigwa mumatumbo ayo. Pane chinovharika compartment pamberi pehandbrake lever, iyo yakakodzera kutakura foni, makiyi kana zvimwe zvinhu zvidiki. Sokunge izvo zvisina kukwana, ine profiling inobvumidza iwe kutakura anosvika mabhodhoro matatu kana makapu ekofi. nzira yekuenda. Mamwe makambani akanetseka kugadzira nzvimbo imwe chete yekunwa.

A guru mukana Honda CR-V ariwo hunde 589 marita. Zvigaro zvekumashure zvinopeta pasi kana ma cranes adhonzwa, zvichiita 1627-litre nzvimbo ine padyo-yakadzika pasi. Paunenge uchitora midziyo yezororo, unofanirwa kuyeuka nezve mashoma, 500-kilogiramu mutoro wekutakura. Kana ine vatakuri vashanu, mukwende haugone kurema zvakanyanya.

MaSUV anokosheswa nekuda kwenzvimbo yavo yepamusoro yekutyaira uye kuoneka kwakanaka. Mushandisi weHonda CR-V haazove nedambudziko rekutarisa mamiriro ari pamberi pemota. Zvinhu zvinombotiomera paunoda kufambisa. Rear view ishoma. Muchikamu chakaedzwa, kamera yekumashure yekuona yakagadzirisa kusagadzikana.

Zvinosiririsa kuti mainjiniya eJapan haana kupuruzira kumiswa. Honda SUV inobata mabumps zvinobudirira zvikuru - kunyange kana yakashongedzerwa nemavhiri makuru anowanikwa (225/60 R18). Zvine hunyoro zvigadziriso zvinokonzeresa kuoneka muviri roll kana uchikona nekukurumidza. Kana yakadzvanywa kumadziro, iyo CR-V inova inotungamirwa. Taitarisira kubva kumhando ine tsika refu yemitambo chasi iyo ingave inonakidza kutyaira. Uyezve, pasinei nekutungamirira kwemagetsi emagetsi, kutungamirira kwacho kwakanyatso. Chiokomuhomwe CR-V uye gearbox inoshanda. Iyo jack yekufamba ipfupi uye yakanyatsojeka, uye lever inopa kupikisa kwakakwana. Honda CR-V inogona kuva muenzaniso kune dzakawanda mitambo motokari.

Zvinhu zvakasviba chete ndizvo zvaishandiswa kugadzira mukati. Vanotaridzika zvakanaka uye vanofadza kubata. Hazvibviri kutaura shoko rakaipa pamusoro pegungano uye kusungirirwa kwezvinhu. Yakasanganiswa nemuviri wakaoma zvikuru, izvi zvinoita kuti CR-V ive motokari isina kuputika uye isina kuputika, kunyange kana uchityaira mumigwagwa ine tsvina. Kuwedzera kwakanaka ndiwo makusheni akapfava akapfava ari pamadziro emadziro epakati console, anodzivirira kubva kumarwadzo emabvi parwendo rurefu kana panguva yekuchinja kwekona. Haasi munhu wese achafadzwa ne minimalism ye cockpit. Kusviba kwakaputsika chete nemucheka wekushongedza une brashi yealuminium texture. Mukushandiswa kwemazuva ese, chinhu chinonyanya kunetsa ibasa rakaoma repa-bhodhi komputa uye yepakati kuratidza. Unogona kujaira zvese. Mubvunzo unodiwa here? Mamwe ma brand ari kuyedza kurerutsa basa repa-board zvemagetsi zvakanyanya sezvinobvira.

Kwemakore, Honda yakatenga injini dzedhiziri kubva kune zvimwe zvinonetsa. Makore gumi apfuura, mhando yeJapan yakaunza 2,2-litre unit. Yekutanga Honda turbodiesel yakave inenge isina zvachose zvikanganiso zvekugadzira uye zvirwere zvehudiki. Nekufamba kwenguva, 2.2 i-CTDi yakatsiviwa neyakagadziridzwa 2.2 i-DTEC pasi pehodhi yechizvarwa chazvino CR-V. Honda, zvinopesana nemaitiro aripo, yakasarudza kusamisa maparamita emagetsi emagetsi. 150 HP uye 350 Nm kubva ku2,2-litre volume inovimbisa kwenguva refu uye isina matambudziko. Injini inonzwa zvakanaka muhuwandu hwe1800-3000 rpm. Iyo dynamics haina kuipa, asi CR-V haisi pakati peiyo inokurumidza SUVs - kukurumidza kubva 0 kusvika 100 km / h kunotora 9,7 masekondi, uye inogona kusvika 190 km / h.

Zvinerechedzo mapfupi egiya reshiyo inovimbisa yakanaka dynamics kunyangwe pakumhanya kwakanyanya. Pane rumwe rutivi rwemari. Pa 140 km / h, tsono ye tachometer iri padyo nemunda wakanyorwa nenhamba 3. Paunenge uchityaira mumugwagwa mukuru, kudiwa kwemafuta kunowedzera zvinooneka - mhedzisiro inosvika uye inodarika kukosha kunowanikwa mudhorobha. . Nhamba dzipi dzatiri kutaura nezvadzo? Muguta uye panguva yekutyaira nekukurumidza, CR-V ine 2.2 i-DTEC injini inoshandisa 7,5-8,5 l / 100 km. Mumigwagwa isiri yemuguta yechikamu chechipiri, unogona kuwana 5,5-6,5 l / 100km.

Vaya vanoda kunakidzwa nemafuta akaderera anogona kushandisa Econ basa, iro rinoshandura marongero edhiraivha uye mhepo inogadzirisa controller, uye zvakare inoongorora mafambiro emotokari. Kana isisashande, kupenya kwakatenderedza ratidziro kunoshanduka kubva kugirinhi kuenda kublue.

Для Honda CR-V с двигателем 2.2 i-DTEC нужно подготовить не менее 132 159 злотых. На высокую цену влияют два фактора. Полный привод в стандартной комплектации этой версии и высокий акцизный сбор на двигатель объемом более двух литров. Стоимость протестированной версии Executive начинается от злотых. Сумма немалая – хватило бы на внедорожник Премиум. Перед этим вам предстоит ответить на вопрос, предпочитаете ли вы базовую версию благородного автомобиля или полноценный внедорожник из Страны восходящего солнца.

Vatyairi vasinganzwe kudiwa kwekuve nemota-yese-mavhiri uye vakagadzirira kushivirira neimwe yakaderera dynamics havafanirwe kuodzwa mwoyo muCR-V ine isina kusimba 1.6 i-DTEC turbodiesel. Kune iyo yekutanga vhezheni yeComfort, iwe uchafanirwa kubhadhara 111,4 zviuru. zloty. Injini ye1.6 i-DTEC inoburitsa 120 hp. uye 300 nm. Nekuda kwehukuru, inodzivirira kuwedzera kwemutengo wekutengesa paCR-V 2.2 i-DTEC. Kumwe kuchengetwa kwakamirira kubva kumugovera. Iyo 1.6 i-DTEC injini inoshandisa avhareji ye1-1,5 l / 100 km zvishoma pane 2.2 i-DTEC. Simba shoma hazvireve zvishoma kutyaira mafaro. Iyo yakaderedzwa zvishoma mhando yekukwira inotsiva kuita kwekudhonza - iyo 1.6 i-DTEC injini yakareruka, inodzikisa gejo remberi mumakona anokurumidza. Honda yakadonhedza iyo i's nekusimudzira kumiswa.